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神南產(chǎn)業(yè)發(fā)展公司搬家中心:創(chuàng)新“利器” 破“運(yùn)輸成本”難題

2024-10-11 17:08:16 來(lái)源:西部決策網(wǎng)

“每輛搬運(yùn)車(chē)最多裝卸2捆枕木,每班運(yùn)輸2趟,至少要投入人工約32個(gè),費(fèi)時(shí)又費(fèi)車(chē)?!鄙衲袭a(chǎn)業(yè)發(fā)展公司搬家中心特種車(chē)一隊(duì)任浩在支護(hù)張家峁2205綜采工作面的回撤通道時(shí),向該支部黨員杜鵬反復(fù)念叨說(shuō)。

“不能因?yàn)檫\(yùn)輸物料浪費(fèi)工時(shí)而耽誤生產(chǎn),必須想辦法破解掉這個(gè)難題。”杜鵬堅(jiān)定地回答道。

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據(jù)悉,在井下綜采工作面液壓支架回撤期間,當(dāng)一臺(tái)液壓支架被成功撤出,必須迅速在原位置架設(shè)“井”字形木垛及一根圓木作為支撐,以確保后續(xù)液壓支架的順利撤出與作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的安全。然而,在回撤通道對(duì)枕木需求量劇增的情況下,多臺(tái)防爆材料車(chē)雖被投入使用,但由于每輛車(chē)單次載運(yùn)量有限(最多2捆枕木),導(dǎo)致整體運(yùn)輸效率低下。更為關(guān)鍵的是,車(chē)輛在抵達(dá)工作面后需等待所有枕木卸完后方可離開(kāi),這一工序流程極大地延長(zhǎng)了車(chē)輛的待機(jī)時(shí)間,限制了運(yùn)輸效率的提升。

為解決這一棘手問(wèn)題,提高工作效率和質(zhì)量,以該中心技術(shù)能手杜鵬為首的項(xiàng)目創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)立即組成攻關(guān)小組,查資料、定方案、調(diào)結(jié)構(gòu)、繪圖紙,一款方便而又安全的創(chuàng)新“利器”便應(yīng)運(yùn)而生。這款“輔助運(yùn)輸小巨人”主要由底座、支撐骨架、承載吊環(huán)、支腿四部分組成,并因?yàn)楹附訌?qiáng)度大于25噸破斷力,使枕木、圓木的運(yùn)輸效率實(shí)現(xiàn)了數(shù)量級(jí)的飛躍。與此同時(shí),支架搬運(yùn)車(chē)在完成液壓支架升井任務(wù)后,能夠靈活轉(zhuǎn)換功能,在空車(chē)入井時(shí),借助此工裝迅速將大量枕木運(yùn)抵工作面,單次運(yùn)輸能力已躍升至6捆,相比以往提升了三倍之多。

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在使用“輔助運(yùn)輸小巨人”作業(yè)時(shí),當(dāng)車(chē)輛抵達(dá)卸載點(diǎn)后,無(wú)需再耗時(shí)等待枕木逐一卸載,只需將物料專(zhuān)用工裝連同枕木整體卸下,隨后車(chē)輛即可立即駛離,無(wú)縫銜接至下一個(gè)工作任務(wù),不僅縮減了車(chē)輛與人員的閑置時(shí)間、無(wú)效等待時(shí)間、叉車(chē)卸載時(shí)間,還大幅降低了運(yùn)營(yíng)成本,全年可節(jié)約近28.35萬(wàn)元。

目前,該工裝已在張家峁2205綜采工作面的回撤通道支護(hù)、紅柳林25214綜采工作面的設(shè)備回撤及15220綜采工作面安裝過(guò)程中成功應(yīng)用?!斑\(yùn)輸任務(wù)一身輕,運(yùn)輸數(shù)量翻倍升,運(yùn)輸?shù)轿徊挥玫取边@一現(xiàn)象已蔚然成風(fēng)。這個(gè)“運(yùn)輸小巨人”儼然成為特種車(chē)司機(jī)的新團(tuán)寵,并又推廣應(yīng)用至運(yùn)輸液管、回收電纜等方面,并取得了顯著成效。

中心創(chuàng)新業(yè)務(wù)在黨員干部的引領(lǐng)下,創(chuàng)新的力度、深度、廣度在逐步延伸,成本意識(shí)滲透到每道工序和每一個(gè)崗位,在高質(zhì)量發(fā)展的進(jìn)程中凸顯創(chuàng)新的張力。(供稿:黨莉萍  杜鵬)

責(zé)任編輯:薛景爍
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