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西部決策網(wǎng)訊 近日，北翼2-2煤混凝土裝車通道通道三已到達(dá)設(shè)計(jì)停掘位置，順利貫通探眼。至此，檸條塔礦業(yè)公司生產(chǎn)準(zhǔn)備工區(qū)裝車通道掘進(jìn)任務(wù)取得了階段性成果。

剛接手北翼2-2煤混凝土裝車通道掘進(jìn)任務(wù)，“沒有設(shè)備檢修工”、“設(shè)備狀態(tài)較差”、“頂板怎么支護(hù)”、“怎么控制坡度”、“如何參照激光調(diào)整巷道”等諸多問題接踵而至，更是出現(xiàn)過“三班無進(jìn)尺入賬”的慘烈現(xiàn)象，把大家剛建立的信心打擊的蕩然無存。為了能盡快的投入正常生產(chǎn)，該工區(qū)迅速作出調(diào)整，針對(duì)具體問題，逐一進(jìn)行分析研判，并制定切實(shí)可行的實(shí)施措施。

所有管理人員輪流參加其他掘進(jìn)工區(qū)的班前會(huì)，學(xué)習(xí)崗位人員分配、工作安排以及現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度指揮等，將各個(gè)班組的人員進(jìn)行重新調(diào)配，細(xì)化包機(jī)分工，優(yōu)化了作業(yè)流程，解決了“人多卻序亂”和“累死不出活”的問題。

每班派出兩名職工去掘進(jìn)一工區(qū)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)?！板^桿機(jī)上共有4人，2人專門操作打孔和上錨桿，2人遞樹脂等物料。開始用1.2m鉆桿帶直徑30mm的鉆頭打孔，退出來后換...”這是一名員工學(xué)習(xí)心得中的一句話，詳細(xì)到作業(yè)人員的站位、作業(yè)順序和支護(hù)用時(shí)等。然后在班前會(huì)上進(jìn)行分享，在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)踐，在班后會(huì)進(jìn)行總結(jié)和反思。經(jīng)過3天實(shí)踐，單排支護(hù)4根錨桿原來用時(shí)2小時(shí)，現(xiàn)在提升到45分鐘，支護(hù)速度和質(zhì)量都得到了大幅度提升。

利用廠家技術(shù)人員和兄弟單位支援等方式，對(duì)所有設(shè)備存在的問題進(jìn)行排查，按輕重緩急銷號(hào)式整改問題共34條。同時(shí)邊干、邊學(xué)、邊記，對(duì)綜掘機(jī)“截割部故障”、“行走部故障”、“液壓系統(tǒng)故障”等常見的一些問題，整理歸納出30條有效的解決辦法，為今后應(yīng)對(duì)類似設(shè)備問題積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

老話說“功夫不負(fù)有心人”，面對(duì)掘進(jìn)任務(wù)的難度升級(jí)，生產(chǎn)準(zhǔn)備工區(qū)拿出了姿態(tài)，交出了成績(jī)，展現(xiàn)出“敢打硬仗，能打勝仗”的決心。（張子雄 通訊員 常普）