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飛濺的焊花、亮眼的弧光、高度運轉(zhuǎn)的車削機……走進車間，一片繁忙景象。近日，陜西神南天翊設備制造有限公司迎來了178臺6.3米寬體液壓支架再制造任務。面對工期緊、任務重，該公司迅速組織，從方案編審、場地規(guī)劃，人員安排、生產(chǎn)組織、安全管理等方面進行逐項安排落實，力求保證質(zhì)量，保障工期，控制成本。

對癥下藥，全面推行無損檢測提效益

設備在經(jīng)過長時間的服役，機體母材和焊縫都存在不同程度疲勞受損和開裂，為全面掌握設備使用工況，該公司采用中醫(yī)“問”和“切”的方式，在對設備進行調(diào)研分析的基礎上，應用無損檢測技術(shù)對設備進行損傷檢測。

通過對過煤量、地質(zhì)條件、采高等歷史信息的調(diào)研，對液壓支架進行有限元分析，深度分析評判設備的受力點、應力集中點、易損部位，確定液壓支架需進行無損檢測的部位和關鍵焊縫。采用磁粉、滲透、超聲三種無損檢測手段對部件表面及內(nèi)部存在的潛在缺陷進行逐一檢測。根據(jù)“切”的結(jié)果，將部件精準分為復用、再造復用和報廢三類，在有效提高效率的同時也降低再造成本。經(jīng)對再制造件檢測、探傷和樣機試裝，目前該公司現(xiàn)有的裝備和技術(shù)完全可滿足使用要求。

因地制宜，破解鉸接孔鏜焊難題

“該套設備已使用6年，回采煤量約2500萬噸，經(jīng)現(xiàn)場檢測約90%鉸接孔超差嚴重，需要重新修復，成套支架鉸接孔修復量達6000余個。傳統(tǒng)的單臺鏜銑床作業(yè)已經(jīng)無法滿足工期要求?！避囬g經(jīng)理說到。

 在修復體量大和工期緊雙重壓力下，神南天翊公司嚴格執(zhí)行再制造標準，通過多方調(diào)研、試驗，采用先進的鏜焊一體機替代鏜銑床，一次購置鏜焊一體機16臺，投入30余人參與鉸接孔鏜焊修復，從定位找正、環(huán)焊、車削各工序形成流水線作業(yè)，銷孔修復功效得到顯著提升。通過鉸接孔恢復設計尺寸再造，成功保證了支架姿態(tài)和各部件間的銜接配合、有效提升了支護強度和設備使用壽命。

未雨綢繆，著力完善性能優(yōu)化改造

 設備再制造工作需有未雨綢繆的意識和“急客戶之所急，想客戶之想，幫客戶之所需”的高度敏感性和主動性。項目實施前期，該公司多次邀請礦井區(qū)隊人員到現(xiàn)場進行交流研討，針對使用過程中存在的問題和潛在安全隱患逐一進行優(yōu)化改造，并在樣機中進行試驗論證。

 液壓車間經(jīng)理介紹到：“經(jīng)公司‘再造重生’的諸多產(chǎn)品，完全滿足正常生產(chǎn)技術(shù)要求，可承擔與新部件、設備同等的使命?！逼渲胁捎眉す馊鄯笤僦圃旒夹g(shù)修復的設備部件，能夠達到甚至超過新品性能，液壓支架油缸熔敷后性能達到傳統(tǒng)鍍鉻工藝的2倍以上。（通訊員：黨帥）