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白芝勇:測(cè)量就是“每一毫米的細(xì)心”

2024-03-04 10:38:24 來源:西部決策網(wǎng)
  2023年冬月,記者在中鐵一局寶雞精密測(cè)繪工程有限公司見到了聽聞已久的全國勞動(dòng)模范、大國工匠、國家技能大師白芝勇先生。
 
  有句話說:“最有魅力的男人,是有事業(yè)心的男人。”從白芝勇身上記者感受到了他的魅力,就是源自那種對(duì)事業(yè)的熱愛和鉆研。
 
  在由人社部、財(cái)政部命名的“白芝勇國家技能大師工作室”,一個(gè)個(gè)稱謂、一項(xiàng)項(xiàng)榮譽(yù)掛滿墻面,這是國家、社會(huì)、行業(yè)對(duì)他的肯定;一本本筆記、一項(xiàng)項(xiàng)科研成果、一臺(tái)臺(tái)測(cè)量儀器由“遠(yuǎn)”及“近”排列而來,展示著測(cè)繪技術(shù)的更新迭代,也時(shí)刻向人們警醒著——測(cè)繪,始終都以精密為本,且事關(guān)國家利益、事關(guān)人民安全,馬虎不得。
 
  白芝勇無疑是精密測(cè)繪行業(yè)的翹楚,其團(tuán)隊(duì)則代表了我國精密測(cè)繪領(lǐng)域的最高水平。
 
  讓記者感受最深的是看到這樣一段話:20余年來,白芝勇一路背著三腳架和儀器箱,把跋山涉水、風(fēng)餐露宿當(dāng)作生活常態(tài),在毫厘之間施展極致匠心,用點(diǎn)與線編織起自己的“測(cè)量人生”。
 
  技能變本能的“人生追求”
 
  “差之毫厘,失之千里。”這道出了測(cè)量工作的本質(zhì)。1999年,白芝勇從技校畢業(yè)后,就走上了測(cè)量的道路,這一干就是25年。
 
  25年來,北到極寒之地、西到沙漠戈壁、南到崇山峻嶺、東到大海之濱都留下了白芝勇的身影,他用雙腳踏遍了參與工程項(xiàng)目的每一段路,以高超的技術(shù)精確了每一處點(diǎn)線。
 
  “測(cè)量就跟造原子彈一樣,每一個(gè)數(shù)據(jù)都不敢出錯(cuò),出了錯(cuò)影響的是全線的方向。”白芝勇說,作為工程施工的先遣部隊(duì),翻山越嶺、渡河穿林自是不用說,但當(dāng)看到一座座隧道、一條條公路、一條條鐵路順利貫通的那一剎那,自己付出的一切都是值得的。
 
  在白芝勇工作室,記者看到一沓一沓的筆記本,里面密密麻麻記錄著各種測(cè)量數(shù)據(jù),還能清晰地看到當(dāng)時(shí)不斷計(jì)算、糾偏的痕跡。從這些精確到小數(shù)點(diǎn)之后5位的數(shù)據(jù)中,不難想象出人力測(cè)量、運(yùn)算的艱辛。
 
  白芝勇是一個(gè)愛學(xué)習(xí)、愛鉆研的人,因?yàn)樽约簠⒓庸ぷ鲿r(shí)是技校畢業(yè),他就一邊工作、一邊學(xué)習(xí),自學(xué)考試拿到了石家莊鐵道學(xué)院本科學(xué)歷,又通過不斷鉆研探索,獲得了50多項(xiàng)國家專利和30多項(xiàng)工藝工法攻關(guān),發(fā)表了近40篇研究論文。
 
  這些鉆研成果,使測(cè)量的技術(shù)水平和精準(zhǔn)度都得到了極大地改進(jìn)和提高。
 
  白芝勇又是一個(gè)善于思考、善于發(fā)現(xiàn)的人。比如比較常見的弱光測(cè)量,測(cè)量時(shí)要增加一兩個(gè)人專門負(fù)責(zé)照手電。對(duì)這種“歷來如此”的事情,白芝勇卻在“不經(jīng)意間”使之改變。
 
  一天晚上散步,白芝勇注意到擺地?cái)偟男∝渹兌荚谑褂玫头妷簬?dòng)LED燈給商品照明,“如果在水準(zhǔn)尺上使用LED燈,是不是就不用打手電了?”他一下茅塞頓開。
 
  在水準(zhǔn)尺上加LED燈,改變了這個(gè)“歷來如此”的事情。不時(shí)有同事見到白芝勇就會(huì)說,你那個(gè)“照明尺子”真方便!
 
  這種“不經(jīng)意間”,是白芝勇本能的體現(xiàn)。
 
  在白芝勇的背包里,一直都裝著一些像計(jì)算器、小軟件盤等“小玩意”,出差的路上、閑暇時(shí)間琢磨一下,很多想法都是在這種琢磨中產(chǎn)生,然后跟團(tuán)結(jié)論證、試驗(yàn),往往就會(huì)產(chǎn)生一些意想不到的技術(shù)改良。
 
  如為計(jì)算方便,白芝勇編寫了新的計(jì)算程序;如在隧道內(nèi)的施工測(cè)量,白芝勇自己設(shè)計(jì)紅外線傳感設(shè)備;再如到現(xiàn)在的無人機(jī)測(cè)繪,白芝勇及團(tuán)隊(duì)又能搭建整個(gè)模型……等等,25年來,白芝勇一直在學(xué)習(xí)、在創(chuàng)新的路上。
 
  “讓技能變成本能,才能精益求精。”這是白芝勇的座右銘,也是他25年來不斷成長、不斷進(jìn)步的秘訣。
 
  勇?lián)姑?ldquo;家國擔(dān)當(dāng)”
 
  白芝勇可謂是精密測(cè)繪行業(yè)的翹楚,其團(tuán)隊(duì)則代表了我國精密測(cè)繪領(lǐng)域的最高水平,參與了我國諸多重大項(xiàng)目的攻堅(jiān)任務(wù)。
 
  白芝勇心懷夢(mèng)想,甘于奉獻(xiàn),25年來,先后參與了50多條國家重點(diǎn)鐵路、公路和各種基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的線路復(fù)測(cè)、工程精測(cè)工作,所有測(cè)繪成果全部一次性通過驗(yàn)收。參與完成工程測(cè)量任務(wù)4500余公里,其中高鐵測(cè)量任務(wù)完成3500余公里,占了我國高鐵運(yùn)營里程近十分之一。他用心血和汗水凝聚成一項(xiàng)項(xiàng)精確的測(cè)繪成果,為我國高速鐵路建設(shè)作出了突出貢獻(xiàn)。
 
  2012年,白芝勇接到南京市緯三路過江隧道測(cè)量任務(wù),這條隧道是當(dāng)時(shí)世界上地質(zhì)最復(fù)雜、水壓最大的一座江底隧道,由世界上最大直徑的、斷面180平方米的巨型盾構(gòu)機(jī)開挖。白芝勇的任務(wù)是,要給出精確的測(cè)量結(jié)果,保證盾構(gòu)機(jī)從江的南岸到江的北岸,而且誤差只有50毫米。
 
  “50毫米,也就是超不過三個(gè)指頭的距離。”白芝勇開玩笑說。
 
  為了將數(shù)據(jù)控制到極致,白芝勇在測(cè)量方案中做了三重保險(xiǎn),充分考慮了長江兩岸受潮漲潮落、偏壓、水壓等綜合因素的影響。
 
  白芝勇首先想到一個(gè)最容易被忽略的漏洞——江底施工,潮水漲落會(huì)引起江底巖石沉降、偏壓,這些因素會(huì)給測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)帶來一到兩毫米誤差。
 
  “缺少現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)的人,會(huì)認(rèn)為江底巖石是永遠(yuǎn)不會(huì)動(dòng)的,因而忽略了這一兩毫米的誤差。而我們哪怕一毫米的誤差也要降低。為此,我們制定了及時(shí)引測(cè)進(jìn)洞的測(cè)量方案——就是外面衛(wèi)星GPS點(diǎn)一測(cè)完,馬上連夜把GPS控制點(diǎn)引測(cè)進(jìn)隧道,進(jìn)行實(shí)地測(cè)量,以小范圍的時(shí)間差提高控制精度。”
 
  一般工程測(cè)量只測(cè)一條線,最多測(cè)兩條,白芝勇選擇布設(shè)成導(dǎo)線網(wǎng)來增加觀測(cè)次數(shù),多方來求控制點(diǎn)最接近真值的那個(gè)值,為此,他們?cè)黾恿?倍工作量。
 
  在使用GPS和全站儀觀測(cè)的同時(shí),白芝勇采用了第二種方法——采用陀螺定向的方法把全站儀測(cè)出的方位和陀螺儀測(cè)出的方位進(jìn)行核對(duì),以求雙保險(xiǎn)。
 
  隧道挖掘到一半時(shí),他又利用豎井通過一井定向技術(shù)又一次進(jìn)行測(cè)量檢核,在雙保險(xiǎn)上再加一層保險(xiǎn)。
 
  900多天里,白芝勇的測(cè)量小分隊(duì)通過測(cè)量出的一個(gè)個(gè)坐標(biāo),牽引著這臺(tái)鋼鐵巨無霸前進(jìn)的方向,指揮它在未知的江底穿過黑暗的泥沙巖石,最終以12毫米的高精度破土而出,實(shí)現(xiàn)了兩岸貫通。
 
  從50毫米變?yōu)?2毫米,整整縮小了38毫米。這條過江隧道的成功貫通,業(yè)界都說是白芝勇帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)造了一個(gè)奇跡。
 
  對(duì)于這段工作經(jīng)歷,白芝勇現(xiàn)在回想起來仍是激動(dòng)萬分。他說,“當(dāng)盾構(gòu)機(jī)滑溜溜穿過鋼環(huán)的那一瞬間,百感交集,心潮難平,就像產(chǎn)婦生產(chǎn),孩子降生一般。”
 
  而這種奇跡的背后,是白芝勇幾十年如一日努力的結(jié)果。
 
  他和同事們的革新發(fā)明,不僅減輕了高強(qiáng)度的工作量,簡化了復(fù)雜的操作方法,更重要的是降低了誤差率、確保了工程安全。
 
  以高鐵為例,要保證高鐵在全天候的自然條件下安全高速運(yùn)行,軌道板整體道床的CPⅢ測(cè)量,精度誤差必須達(dá)到3毫米。
 
  不論是大于或是小于3毫米,道床都必須炸掉重新鋪設(shè)。這3毫米,不僅僅關(guān)系施工成本,更影響高鐵的安全運(yùn)行。
 
  2008年,白芝勇接到任務(wù),到京滬高鐵的整體道床CPⅢ進(jìn)行精密控制測(cè)量。
 
  在現(xiàn)場(chǎng),無論他們?cè)趺礈y(cè),誤差總是過大。
 
  原因在哪兒呢?一次次破案般尋找蛛絲馬跡地檢查設(shè)備,一次次絞盡腦汁地思考……終于,白芝勇注意到了一個(gè)被人忽視的細(xì)節(jié):測(cè)量時(shí)必須使用的工具——對(duì)中桿,本身有5毫米的設(shè)計(jì)誤差!
 
  原因找到了,就好對(duì)癥下藥。
 
  白芝勇發(fā)明制作的一個(gè)“多功能底座模板精調(diào)棱鏡適配器”,破解了“3毫米”難題。
 
  如今,當(dāng)你坐上高鐵,平穩(wěn)而舒適。正如白芝勇的兒子所說,“爸爸的工作就是控制平順度,把高鐵修得又快又平順。”
 
  也正是有像白芝勇一樣的大工匠們,我們的高鐵、高速才能穿越大山、洞穿大河,奔向未來。
 
  傳承匠心的“師者之道”
 
  如今的白芝勇,中共十九大代表、十六屆中華技能大獎(jiǎng)、全國勞動(dòng)模范、國家技能大師工作室?guī)ь^人、全國十大青年崗位能手標(biāo)兵、全國崗位學(xué)雷鋒標(biāo)兵、享受國務(wù)院特殊津貼等諸多榮譽(yù)加身,技能實(shí)現(xiàn)了他人生的改變。
 
  2013年,白芝勇技能大師工作室成立,在陜西是成立比較早的工作室。在白芝勇的帶領(lǐng)下,工作室從制度建設(shè)、責(zé)任文化、學(xué)習(xí)團(tuán)隊(duì)、班組管理等方面完善內(nèi)部建設(shè),積極打造 “學(xué)習(xí)型、知識(shí)型、技能型、創(chuàng)新型”現(xiàn)代企業(yè)新型工作室。充分發(fā)揮先進(jìn)典型和高技術(shù)人才的團(tuán)隊(duì)作用,逐漸成為企業(yè)技術(shù)攻關(guān)的一面旗幟。
 
  2014年8月和2015年10月,工作室先后順利通過陜西省人社廳和國家人社部的驗(yàn)收,被授予“國家級(jí)技能大師工作室”。2023年又成立了中國中鐵工程測(cè)量創(chuàng)新工作室聯(lián)盟,白芝勇?lián)温?lián)盟理事長。
 
  白芝勇在工作之余,一直承擔(dān)著帶徒的重任。多年來,在白芝勇的“傳幫帶”下,楊志、壽海峰、楊明等150余名徒弟先后成為行業(yè)骨干,多人被授予“陜西省工程測(cè)量技術(shù)狀元”“陜西省技術(shù)能手”“全國青年崗位技術(shù)能手”等,他也被大家尊敬地稱為“技能大師”。
 
  他的團(tuán)隊(duì)相繼研發(fā)集義隧道檢控平臺(tái)、無人機(jī)施工現(xiàn)場(chǎng)虛擬檢測(cè)平臺(tái),先后申報(bào)50多項(xiàng)國家專利,發(fā)表論文40余篇,并推廣應(yīng)用于測(cè)量現(xiàn)場(chǎng),解決了測(cè)量過程中的實(shí)際難題,不斷創(chuàng)新優(yōu)化工藝,有效降低了企業(yè)成本。
 
  他還主動(dòng)把所學(xué)知識(shí)和技能傳授給工友、大中專學(xué)生,積極參與郭明義愛心團(tuán)隊(duì)“送知識(shí)下基層”活動(dòng),相繼走進(jìn)西成客專、寶蘭客專、云桂鐵路、合肥地鐵等幾十個(gè)項(xiàng)目部,參培人數(shù)近1000余人。他把自己的學(xué)習(xí)和工作經(jīng)驗(yàn)帶到了中國兵器工業(yè)集團(tuán)、楊凌職業(yè)技術(shù)學(xué)院和陜西鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院等多所院校和企業(yè),勉勵(lì)廣大青年堅(jiān)定理想信念,用青春夢(mèng)托起中國夢(mèng)。
 
  白芝勇常常告誡叮囑徒弟們,要把所有的知識(shí)都學(xué)得牢固,也一定要把技術(shù)牢牢掌握在我們自己手中,才能不受制于人。白芝勇說,“雖然在大家心里,自己創(chuàng)造了諸多奇跡,但是還需要不斷地去學(xué)習(xí)和充電,只有自己學(xué)會(huì)了,學(xué)精了,才能給徒弟講得明白。”
 
  2016年以來,在白芝勇的帶領(lǐng)下工作室不斷加強(qiáng)無人機(jī)在工程建筑領(lǐng)域的應(yīng)用研究。通過應(yīng)用研究,“無人機(jī)+BIM”實(shí)現(xiàn)了工程構(gòu)筑物與“實(shí)際場(chǎng)景之間的碰撞檢查”,為項(xiàng)目策劃、場(chǎng)地布置、便道選線、土方測(cè)算、進(jìn)度控制、變更設(shè)計(jì)等工程施工管理提供空間立體數(shù)據(jù)支持。“無人機(jī)+BIM技術(shù)應(yīng)用于高鐵施工管理”課題項(xiàng)目分別榮獲陜西省綠色建筑產(chǎn)業(yè)科技成果獎(jiǎng)和陜西省職工科技節(jié)技術(shù)工人培訓(xùn)優(yōu)秀課程、講座、絕技絕活(視頻)一等獎(jiǎng),并成功申報(bào)了五項(xiàng)國家專利,在省部級(jí)和國家級(jí)核心刊物各發(fā)表論文兩篇。
 
  記者在白芝勇技能大師工作室看到:每年參與技術(shù)人才培訓(xùn)或技術(shù)交流會(huì)不少于6次;每年發(fā)表省部級(jí)以上論文2-4篇;每年申請(qǐng)國家專利1-3項(xiàng);每年參與技能大賽不少于1次;每兩年完成一個(gè)局級(jí)以上科研項(xiàng)目;每年最少有一項(xiàng)測(cè)量成果獲省部級(jí)以上榮譽(yù)。
 
  這是白芝勇給自己制定的目標(biāo)。這六個(gè)目標(biāo)記者看了后感覺有種泰山壓頂般的感覺,但對(duì)白芝勇來說,卻是他自我加壓,不松懈、不安逸的體現(xiàn)。
 
  測(cè)量就是“每一毫米的細(xì)心”。白芝勇說,為保證這一毫米的細(xì)心,就要不斷地學(xué)習(xí)和提升。雖然學(xué)習(xí)就像釣魚一樣,過程看上去很枯燥,但當(dāng)你釣到一條大魚時(shí),成就感、滿足感真的讓人無比快樂。(文/記者 張永軍 通訊員 陜?nèi)受帲?/div>
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