白芝勇：測量就是“每一毫米的細心”
2024-03-04 10:38:24
來源：西部決策網(wǎng)
分享到
2023年冬月，記者在中鐵一局寶雞精密測繪工程有限公司見到了聽聞已久的全國勞動模范、大國工匠、國家技能大師白芝勇先生。
有句話說：“最有魅力的男人,是有事業(yè)心的男人。”從白芝勇身上記者感受到了他的魅力，就是源自那種對事業(yè)的熱愛和鉆研。
在由人社部、財政部命名的“白芝勇國家技能大師工作室”，一個個稱謂、一項項榮譽掛滿墻面，這是國家、社會、行業(yè)對他的肯定；一本本筆記、一項項科研成果、一臺臺測量儀器由“遠”及“近”排列而來，展示著測繪技術(shù)的更新迭代，也時刻向人們警醒著——測繪，始終都以精密為本，且事關(guān)國家利益、事關(guān)人民安全，馬虎不得。
白芝勇無疑是精密測繪行業(yè)的翹楚，其團隊則代表了我國精密測繪領(lǐng)域的最高水平。
讓記者感受最深的是看到這樣一段話：20余年來，白芝勇一路背著三腳架和儀器箱，把跋山涉水、風(fēng)餐露宿當(dāng)作生活常態(tài)，在毫厘之間施展極致匠心，用點與線編織起自己的“測量人生”。
技能變本能的“人生追求”
“差之毫厘，失之千里。”這道出了測量工作的本質(zhì)。1999年，白芝勇從技校畢業(yè)后，就走上了測量的道路，這一干就是25年。
25年來，北到極寒之地、西到沙漠戈壁、南到崇山峻嶺、東到大海之濱都留下了白芝勇的身影，他用雙腳踏遍了參與工程項目的每一段路，以高超的技術(shù)精確了每一處點線。
“測量就跟造原子彈一樣，每一個數(shù)據(jù)都不敢出錯，出了錯影響的是全線的方向。”白芝勇說，作為工程施工的先遣部隊，翻山越嶺、渡河穿林自是不用說，但當(dāng)看到一座座隧道、一條條公路、一條條鐵路順利貫通的那一剎那，自己付出的一切都是值得的。
在白芝勇工作室，記者看到一沓一沓的筆記本，里面密密麻麻記錄著各種測量數(shù)據(jù)，還能清晰地看到當(dāng)時不斷計算、糾偏的痕跡。從這些精確到小數(shù)點之后5位的數(shù)據(jù)中，不難想象出人力測量、運算的艱辛。
白芝勇是一個愛學(xué)習(xí)、愛鉆研的人，因為自己參加工作時是技校畢業(yè)，他就一邊工作、一邊學(xué)習(xí)，自學(xué)考試拿到了石家莊鐵道學(xué)院本科學(xué)歷，又通過不斷鉆研探索，獲得了50多項國家專利和30多項工藝工法攻關(guān)，發(fā)表了近40篇研究論文。
這些鉆研成果，使測量的技術(shù)水平和精準(zhǔn)度都得到了極大地改進和提高。
白芝勇又是一個善于思考、善于發(fā)現(xiàn)的人。比如比較常見的弱光測量，測量時要增加一兩個人專門負責(zé)照手電。對這種“歷來如此”的事情，白芝勇卻在“不經(jīng)意間”使之改變。
一天晚上散步，白芝勇注意到擺地攤的小販們都在使用低伏電壓帶動LED燈給商品照明，“如果在水準(zhǔn)尺上使用LED燈，是不是就不用打手電了？”他一下茅塞頓開。
在水準(zhǔn)尺上加LED燈，改變了這個“歷來如此”的事情。不時有同事見到白芝勇就會說，你那個“照明尺子”真方便！
這種“不經(jīng)意間”，是白芝勇本能的體現(xiàn)。
在白芝勇的背包里，一直都裝著一些像計算器、小軟件盤等“小玩意”，出差的路上、閑暇時間琢磨一下，很多想法都是在這種琢磨中產(chǎn)生，然后跟團結(jié)論證、試驗，往往就會產(chǎn)生一些意想不到的技術(shù)改良。
如為計算方便，白芝勇編寫了新的計算程序；如在隧道內(nèi)的施工測量，白芝勇自己設(shè)計紅外線傳感設(shè)備；再如到現(xiàn)在的無人機測繪，白芝勇及團隊又能搭建整個模型……等等，25年來，白芝勇一直在學(xué)習(xí)、在創(chuàng)新的路上。
“讓技能變成本能，才能精益求精。”這是白芝勇的座右銘，也是他25年來不斷成長、不斷進步的秘訣。
勇?lián)姑?ldquo;家國擔(dān)當(dāng)”
白芝勇可謂是精密測繪行業(yè)的翹楚，其團隊則代表了我國精密測繪領(lǐng)域的最高水平，參與了我國諸多重大項目的攻堅任務(wù)。
白芝勇心懷夢想，甘于奉獻，25年來，先后參與了50多條國家重點鐵路、公路和各種基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的線路復(fù)測、工程精測工作，所有測繪成果全部一次性通過驗收。參與完成工程測量任務(wù)4500余公里，其中高鐵測量任務(wù)完成3500余公里，占了我國高鐵運營里程近十分之一。他用心血和汗水凝聚成一項項精確的測繪成果，為我國高速鐵路建設(shè)作出了突出貢獻。
2012年，白芝勇接到南京市緯三路過江隧道測量任務(wù)，這條隧道是當(dāng)時世界上地質(zhì)最復(fù)雜、水壓最大的一座江底隧道，由世界上最大直徑的、斷面180平方米的巨型盾構(gòu)機開挖。白芝勇的任務(wù)是，要給出精確的測量結(jié)果，保證盾構(gòu)機從江的南岸到江的北岸，而且誤差只有50毫米。
“50毫米，也就是超不過三個指頭的距離。”白芝勇開玩笑說。
為了將數(shù)據(jù)控制到極致，白芝勇在測量方案中做了三重保險，充分考慮了長江兩岸受潮漲潮落、偏壓、水壓等綜合因素的影響。
白芝勇首先想到一個最容易被忽略的漏洞——江底施工，潮水漲落會引起江底巖石沉降、偏壓，這些因素會給測量基準(zhǔn)點帶來一到兩毫米誤差。
“缺少現(xiàn)場經(jīng)驗的人，會認為江底巖石是永遠不會動的，因而忽略了這一兩毫米的誤差。而我們哪怕一毫米的誤差也要降低。為此，我們制定了及時引測進洞的測量方案——就是外面衛(wèi)星GPS點一測完，馬上連夜把GPS控制點引測進隧道，進行實地測量，以小范圍的時間差提高控制精度。”
一般工程測量只測一條線，最多測兩條，白芝勇選擇布設(shè)成導(dǎo)線網(wǎng)來增加觀測次數(shù)，多方來求控制點最接近真值的那個值，為此，他們增加了3倍工作量。
在使用GPS和全站儀觀測的同時，白芝勇采用了第二種方法——采用陀螺定向的方法把全站儀測出的方位和陀螺儀測出的方位進行核對，以求雙保險。
隧道挖掘到一半時，他又利用豎井通過一井定向技術(shù)又一次進行測量檢核，在雙保險上再加一層保險。
900多天里，白芝勇的測量小分隊通過測量出的一個個坐標(biāo)，牽引著這臺鋼鐵巨無霸前進的方向，指揮它在未知的江底穿過黑暗的泥沙巖石，最終以12毫米的高精度破土而出，實現(xiàn)了兩岸貫通。
從50毫米變?yōu)?2毫米，整整縮小了38毫米。這條過江隧道的成功貫通，業(yè)界都說是白芝勇帶領(lǐng)團隊創(chuàng)造了一個奇跡。
對于這段工作經(jīng)歷，白芝勇現(xiàn)在回想起來仍是激動萬分。他說，“當(dāng)盾構(gòu)機滑溜溜穿過鋼環(huán)的那一瞬間，百感交集，心潮難平，就像產(chǎn)婦生產(chǎn)，孩子降生一般。”
而這種奇跡的背后，是白芝勇幾十年如一日努力的結(jié)果。
他和同事們的革新發(fā)明，不僅減輕了高強度的工作量，簡化了復(fù)雜的操作方法，更重要的是降低了誤差率、確保了工程安全。
以高鐵為例，要保證高鐵在全天候的自然條件下安全高速運行，軌道板整體道床的CPⅢ測量，精度誤差必須達到3毫米。
不論是大于或是小于3毫米，道床都必須炸掉重新鋪設(shè)。這3毫米，不僅僅關(guān)系施工成本，更影響高鐵的安全運行。
2008年，白芝勇接到任務(wù)，到京滬高鐵的整體道床CPⅢ進行精密控制測量。
在現(xiàn)場，無論他們怎么測，誤差總是過大。
原因在哪兒呢？一次次破案般尋找蛛絲馬跡地檢查設(shè)備，一次次絞盡腦汁地思考……終于，白芝勇注意到了一個被人忽視的細節(jié)：測量時必須使用的工具——對中桿，本身有5毫米的設(shè)計誤差！
原因找到了，就好對癥下藥。
白芝勇發(fā)明制作的一個“多功能底座模板精調(diào)棱鏡適配器”，破解了“3毫米”難題。
如今，當(dāng)你坐上高鐵，平穩(wěn)而舒適。正如白芝勇的兒子所說，“爸爸的工作就是控制平順度，把高鐵修得又快又平順。”
也正是有像白芝勇一樣的大工匠們，我們的高鐵、高速才能穿越大山、洞穿大河，奔向未來。
傳承匠心的“師者之道”
如今的白芝勇，中共十九大代表、十六屆中華技能大獎、全國勞動模范、國家技能大師工作室?guī)ь^人、全國十大青年崗位能手標(biāo)兵、全國崗位學(xué)雷鋒標(biāo)兵、享受國務(wù)院特殊津貼等諸多榮譽加身，技能實現(xiàn)了他人生的改變。
2013年，白芝勇技能大師工作室成立，在陜西是成立比較早的工作室。在白芝勇的帶領(lǐng)下，工作室從制度建設(shè)、責(zé)任文化、學(xué)習(xí)團隊、班組管理等方面完善內(nèi)部建設(shè)，積極打造 “學(xué)習(xí)型、知識型、技能型、創(chuàng)新型”現(xiàn)代企業(yè)新型工作室。充分發(fā)揮先進典型和高技術(shù)人才的團隊作用，逐漸成為企業(yè)技術(shù)攻關(guān)的一面旗幟。
2014年8月和2015年10月，工作室先后順利通過陜西省人社廳和國家人社部的驗收，被授予“國家級技能大師工作室”。2023年又成立了中國中鐵工程測量創(chuàng)新工作室聯(lián)盟，白芝勇?lián)温?lián)盟理事長。
白芝勇在工作之余，一直承擔(dān)著帶徒的重任。多年來，在白芝勇的“傳幫帶”下，楊志、壽海峰、楊明等150余名徒弟先后成為行業(yè)骨干，多人被授予“陜西省工程測量技術(shù)狀元”“陜西省技術(shù)能手”“全國青年崗位技術(shù)能手”等，他也被大家尊敬地稱為“技能大師”。
他的團隊相繼研發(fā)集義隧道檢控平臺、無人機施工現(xiàn)場虛擬檢測平臺，先后申報50多項國家專利，發(fā)表論文40余篇，并推廣應(yīng)用于測量現(xiàn)場，解決了測量過程中的實際難題，不斷創(chuàng)新優(yōu)化工藝，有效降低了企業(yè)成本。
他還主動把所學(xué)知識和技能傳授給工友、大中專學(xué)生，積極參與郭明義愛心團隊“送知識下基層”活動，相繼走進西成客專、寶蘭客專、云桂鐵路、合肥地鐵等幾十個項目部，參培人數(shù)近1000余人。他把自己的學(xué)習(xí)和工作經(jīng)驗帶到了中國兵器工業(yè)集團、楊凌職業(yè)技術(shù)學(xué)院和陜西鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院等多所院校和企業(yè)，勉勵廣大青年堅定理想信念，用青春夢托起中國夢。
白芝勇常常告誡叮囑徒弟們，要把所有的知識都學(xué)得牢固，也一定要把技術(shù)牢牢掌握在我們自己手中，才能不受制于人。白芝勇說，“雖然在大家心里，自己創(chuàng)造了諸多奇跡，但是還需要不斷地去學(xué)習(xí)和充電，只有自己學(xué)會了，學(xué)精了，才能給徒弟講得明白。”
2016年以來，在白芝勇的帶領(lǐng)下工作室不斷加強無人機在工程建筑領(lǐng)域的應(yīng)用研究。通過應(yīng)用研究，“無人機+BIM”實現(xiàn)了工程構(gòu)筑物與“實際場景之間的碰撞檢查”，為項目策劃、場地布置、便道選線、土方測算、進度控制、變更設(shè)計等工程施工管理提供空間立體數(shù)據(jù)支持。“無人機+BIM技術(shù)應(yīng)用于高鐵施工管理”課題項目分別榮獲陜西省綠色建筑產(chǎn)業(yè)科技成果獎和陜西省職工科技節(jié)技術(shù)工人培訓(xùn)優(yōu)秀課程、講座、絕技絕活（視頻）一等獎，并成功申報了五項國家專利，在省部級和國家級核心刊物各發(fā)表論文兩篇。
記者在白芝勇技能大師工作室看到：每年參與技術(shù)人才培訓(xùn)或技術(shù)交流會不少于6次；每年發(fā)表省部級以上論文2-4篇；每年申請國家專利1-3項；每年參與技能大賽不少于1次；每兩年完成一個局級以上科研項目；每年最少有一項測量成果獲省部級以上榮譽。
這是白芝勇給自己制定的目標(biāo)。這六個目標(biāo)記者看了后感覺有種泰山壓頂般的感覺，但對白芝勇來說，卻是他自我加壓，不松懈、不安逸的體現(xiàn)。
測量就是“每一毫米的細心”。白芝勇說，為保證這一毫米的細心，就要不斷地學(xué)習(xí)和提升。雖然學(xué)習(xí)就像釣魚一樣，過程看上去很枯燥，但當(dāng)你釣到一條大魚時，成就感、滿足感真的讓人無比快樂。（文/記者 張永軍 通訊員 陜?nèi)受帲?/div>
返回頂部