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　　虎門大道站是東莞市地鐵2號線三期工程的第2個車站，為地下二層單柱雙跨箱型結構島式車站。車站主體結構長496米，標準段寬20.9米，端頭段寬約28米，基坑深約19米，面積約21408平方米；附屬設7個出入口、4組風亭，均為單層結構，基坑深約10至12米，面積約6490平方米。全站采用明挖法施工。

 

　　在車站主體圍護結構地下連續(xù)墻施工前，中鐵一局一公司項目部反復論證，決定采用控制成槽機抓斗尺寸、嚴格控制地下連續(xù)墻墻頂混凝土澆筑標高等管理措施，按照“標準化”施工，有效減少混凝土超耗，降低成本。

　　地下連續(xù)墻先是用成槽機按照設計尺寸下挖成立體長方形，再下放鋼筋籠澆筑混凝土。項目部分析成槽機作業(yè)時在短邊形成了約5公分的無用空隙造成的混凝土澆筑時無謂消耗，便對成槽機抓斗進行改造，把抓斗寬度縮小1公分，使之成槽時的寬度符合設計要求，節(jié)約了混凝土澆筑時的必要消耗。

 

　　地下連續(xù)墻澆筑混凝土時，常規(guī)的做法都是比設計超高約0.5到0.8米，然后施工冠梁時再將超高部分鑿除掉。項目部認為這樣既加重了混凝土成本，又耗費鑿除人力，決定嚴格控制澆筑標高減少部分超灌，確保混凝土實際澆筑面到設計高度“零”，盡量消除設計誤差。到2023年8月，虎門大道站主體圍護結構澆筑完成172幅地下連續(xù)墻，消耗的混凝土總方量為2.6萬立方米，僅比設計方量多了約100立方米。