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　　近日，由中鐵一局一公司承建的深汕西高速改擴建項目K59——K64段第三次交通轉(zhuǎn)換順利完成，為后續(xù)路段施工提供了極大便利，標(biāo)志著項目即將進(jìn)入通車沖刺階段，為項目實現(xiàn)雙向八車道通行奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　本次轉(zhuǎn)換路段全長5.2公里，為K50+300——K64+000單側(cè)分離、新建右幅，其中包含望鵬大道跨線橋（右線）、圓墩河特大橋兩座橋梁和圓墩一號、二號兩座隧道共計2477米。圓墩一號、二號隧道為目前國內(nèi)最大斷面超大跨徑的單洞四車道山嶺隧道，本隧道穿越蓮花山斷裂帶，地質(zhì)復(fù)雜且存在一定裂隙水，出口位于滑坡松散堆積體上，隧道施工難度大、安全風(fēng)險高。

現(xiàn)場航拍

　　深汕西高速改擴建項目起于汕尾市陸豐，路線向西途經(jīng)汕尾市、深汕合作區(qū)、惠州市、深圳市，終點位于深圳市龍崗區(qū)，全長約146公里，是目前廣東省里程最長的高速公路改擴建項目，按照雙向8車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改擴建。項目建成通車后，將有效完善粵港澳大灣區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，助力廣東深圳建設(shè)中國特色社會主義先行示范區(qū)和全省“一核一帶一區(qū)”區(qū)域發(fā)展格局的形成。（通訊員：巫林）