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　　西部決策網(wǎng)訊  近日，中鐵一局一公司承建的廣州地鐵十三號(hào)線(xiàn)二期馬場(chǎng)站南站廳最后一段主體結(jié)構(gòu)頂板澆筑完成，實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)順利封頂，為后期工程快速推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

主體結(jié)構(gòu)頂板澆筑施工現(xiàn)場(chǎng)

　　馬場(chǎng)站是廣州市軌道交通十三號(hào)線(xiàn)二期第18座車(chē)站，位于廣州市天河區(qū)黃埔大道西668號(hào)，車(chē)站東接白馬崗站，西接石牌南站。其中南站廳位于廣州賽馬國(guó)際娛樂(lè)有限公司地塊，車(chē)站沿黃埔大道東西向設(shè)置。主體結(jié)構(gòu)采用明挖法施工，基坑凈空長(zhǎng)166.6m，寬28.6——16.3m，標(biāo)準(zhǔn)層為二層框架結(jié)構(gòu)，東端基坑為四層框架結(jié)構(gòu)。

 

　　項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，克服管線(xiàn)遷改、地質(zhì)條件復(fù)雜、交通疏解等制約因素，精細(xì)組織、統(tǒng)籌部署，倒排節(jié)點(diǎn)工期，強(qiáng)化資源配置，加強(qiáng)過(guò)程質(zhì)量控制，多次組織技術(shù)人員對(duì)關(guān)鍵工序、專(zhuān)項(xiàng)方案進(jìn)行難點(diǎn)攻關(guān)，全力協(xié)調(diào)出土措施，對(duì)周邊建筑物采用動(dòng)態(tài)測(cè)量監(jiān)測(cè)，經(jīng)過(guò)項(xiàng)目部全體員工的不懈奮戰(zhàn)，順利完成了車(chē)站南站廳主體結(jié)構(gòu)封頂。

 

　　截至目前，馬場(chǎng)站工程總進(jìn)度已完成68%。其中左右線(xiàn)分離式暗挖站臺(tái)開(kāi)挖及初支全部完成，站臺(tái)二襯完成10%，北站廳主體結(jié)構(gòu)完成30%，南站廳主體結(jié)構(gòu)全部完成。（供稿：覃浩）