西部決策網(wǎng)訊 9月26日,中鐵一局一公司承建的前海合作區(qū)媽灣一路、通港街道路及綜合管廊等市政工程項目順利通過竣工驗收,標志著項目建設取得階段性重要成果!
竣工驗收會
前海合作區(qū)媽灣一路、通港街道路及綜合管廊等市政工程項目是前海深港合作區(qū)重點民生工程項目之一,對媽灣片區(qū)城市周邊出行,新建小區(qū)給水、排水、燃氣、供電等帶來便利,更是對積極響應粵港澳大灣區(qū)城市群建設具有重要意義。
項目平面位置關系圖
媽灣一路起點為怡海大道,終點至月亮灣大道,為城市次干道,道路紅線寬度35m,長約500m,為雙向6車道,道路下設綜合管廊,管廊敷設于道路東北側側分帶下方,長約455m;通港街起點為自貿大街,終點至前灣河西街,為城市次干道,道路紅線寬度35m,長約480m,為雙向4車道;通港街綜合管廊起點為自貿大街,終點為媽灣一路,與媽灣一路綜合管廊相接,管廊布置在通港街道路南側規(guī)劃綠化帶下方,長約397m。施工內容包括;基坑工程、綜合管廊結構工程、道路工程、交通工程、橋梁工程、河道導流及河道工程、給排水工程、電力工程、通信工程、燃氣工程、照明工程等市政工程。
道路夜景
項目施工時間緊、任務重,自接到建設任務以來,項目積極響應、科學組織、跑步進場,項目秉承“開局就是決戰(zhàn) 、起步就是沖刺”的理念,一手抓施工重點難點,一手抓安全生產(chǎn),不斷發(fā)揮攻堅克難精神,凝心筑力,精益求精。總用時1276天完成全部施工內容,比合同工期提前了188天,同時在建設期間,項目榮獲了“廣東省房屋市政工程安全生產(chǎn)文明施工示范工地”等36個獎項。
管廊內部結構
路面局部俯視圖
本項目基坑施工上跨既有地鐵區(qū)間,最小垂直距離僅為7.8m,為克服施工過程基坑對地鐵車站主體及區(qū)間造成擾動影響,項目采用基底土地加固、先撐后挖、分段分層的方式進行實施,同時在施工期間采用自動化監(jiān)測技術,對運營盾構區(qū)間進行實時監(jiān)測,監(jiān)測數(shù)據(jù)均在控制范圍內,過程未對地鐵運營造成影響。同時,項目在施工期間克服了前海填海地質成樁難及填砂層地質深基坑止水問題,并且得到了良好效果,所完成的樁基檢測合格率100%,基坑開挖無滲漏現(xiàn)象。項目管廊主體結構形式多樣,上跨下穿復雜,施工難度大,經(jīng)過方案比選首次在深圳市采用鋁合金模板配合盤扣支架進行管廊結構施工,結構成型效果良好,得到業(yè)主及當?shù)刭|監(jiān)等部門的一致好評。
下一步,項目將集中力量整理工程竣工結算文件,盡早完成竣工結算工作,力爭項目建設完美收官。(供稿:雷帥 李雪 張紅星)