檸條塔礦綜采工區(qū)自移式列車優(yōu)化升級(jí)，改出“新高度”
2023-08-15 15:40:28
來(lái)源：西部決策網(wǎng)
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西部決策網(wǎng)訊 為了提升綜采工作面拉移設(shè)備列車的效率，達(dá)到智能減人增效的目的，檸條塔礦為綜采工作面新引進(jìn)了一臺(tái)“MBYZ-40型邁步液壓自移式設(shè)備列車”助力神器.
傳統(tǒng)的設(shè)備列車采用人工鋪設(shè)軌道，絞車牽引設(shè)備列車牽移的方式，絞車牽引過(guò)程中，需通過(guò)單體配合進(jìn)行作業(yè)，拉移20米的距離需要5人用時(shí)近2小時(shí)方可完成，有時(shí)還會(huì)出現(xiàn)單體協(xié)助銜接不到位的情況，影響工作質(zhì)量和效果的進(jìn)一步提升。
該設(shè)備安裝在S1232智能化工作面膠運(yùn)順槽，總長(zhǎng)度為275.5m，共有45節(jié)板車，各車輛間采用剛性連接板連接，自移軌道間用軌道連接段連接。主液壓管路貫穿所有車輛，列車組動(dòng)力源直接取自乳化液泵站。工作面向前推進(jìn)一段距離后，由電液控制系統(tǒng)或手動(dòng)換向閥對(duì)所有車輛進(jìn)行集中控制，通過(guò)列車的自移機(jī)構(gòu)完成整套電站設(shè)備向前牽移。S1232智能化工作面新引進(jìn)的MBYZ-40型邁步液壓自移式設(shè)備列車組投入使用后，減少了多人鋪設(shè)軌道、安裝絞車的繁瑣工序，取代傳統(tǒng)絞車牽引設(shè)備列車的絞車牽移方式，大大降低了職工勞動(dòng)強(qiáng)度。
“干了10多年煤礦，第一次見(jiàn)拉列車這么快，經(jīng)過(guò)改造后安全程度和工作效率就是高。”綜采一工區(qū)職工詹海濤自豪的說(shuō)。
升級(jí)后的設(shè)備一人操作控制閥，即可完成整套電站設(shè)備的牽移，也可通過(guò)電液控?fù)Q向閥對(duì)整套列車組實(shí)現(xiàn)電液控制及遙控控制，機(jī)電檢修班拉移列車縮短為1小時(shí)，更提效率的是生產(chǎn)班在生產(chǎn)過(guò)程中可以不停機(jī)實(shí)現(xiàn)拉移列車，設(shè)備列車推移作業(yè)過(guò)程中更加安全、高效。同時(shí)，拉移列車與檢修作業(yè)可同步進(jìn)行，同向發(fā)力，大大提高了檢修效率、現(xiàn)場(chǎng)安全程度及標(biāo)準(zhǔn)化水平。
陜煤集團(tuán)神木檸條塔礦業(yè)有限公司
（供稿：張子雄 張朋濤）
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