視頻制作:洛南縣融媒體中心 閆偉鋒 陳婷
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2021年10月,一趟商洛—歐洲“商洛核桃”專列從商洛陸港集團發(fā)出(資料照片)。
2020年1月,商洛盛大實業(yè)股份有限公司總經(jīng)董兆斌把92噸核桃、核桃仁運送到西安國際港站裝車,商洛核桃搭上中歐班列長安號走出國門。從第一單到現(xiàn)在,董兆斌已把核桃、核桃仁銷往俄羅斯、吉爾吉斯斯坦、哈薩克斯坦等10多個國家和地區(qū),3年來累計出口核桃產(chǎn)品6000多噸,出口額達到1.5億元。今年4月,“商西歐”專列開通,核桃可直接從商洛裝車,用時更短、更便捷。專列進一步促進更多商洛特產(chǎn)走出國門、走向國際市場,融入國內(nèi)國際雙循環(huán)大動脈。
4月18日11時30分,伴隨著響亮的汽笛聲,首趟中歐班列“商西歐”專列從商洛陸港集團啟程,駛向烏茲別克斯坦撒馬爾罕。
這對商洛盛大實業(yè)股份有限公司總經(jīng)理董兆斌來說無疑是很大的利好。在中亞,他的客戶將通過“商西歐”更高效更便捷地收到貨物。
董兆斌與“一帶一路”結(jié)緣,還要從2018年說起。
“我2010年開始做核桃殼出口。核桃殼在海外需求量大,有成熟的市場。但我一直有個希望:商洛核桃種植歷史悠久,產(chǎn)量全國第三,品質(zhì)不錯。要是能把商洛核桃也帶出國門,讓國外友人品嘗,該多好。”董兆斌說,“直到2018年,我跟隨政府考察團前往哈薩克斯坦,在那里,我發(fā)現(xiàn)了市場機遇。”
回到中國,董兆斌很快開始著手尋找符合出口標準的產(chǎn)品,隨即辦理出口手續(xù)。一切準備就緒,2019年8月,他在阿里巴巴國際網(wǎng)站注冊網(wǎng)店。1天,2天,半個月,1個月……直到第2個月,董兆斌才等來第一個詢價的客戶。
“俄羅斯的客戶看到我們網(wǎng)店的介紹,就來問價。簡單交流后,客戶覺得我們的價格不錯,便達成了初步意向。”董兆斌說,“當年11月底,客戶在中國的經(jīng)紀人就來洛南考察,剛好趕上核桃豐收季,他對產(chǎn)品質(zhì)量和價格都滿意。雙方很快就簽訂第一筆合同。”
經(jīng)過一個多月的準備,2020年1月,董兆斌把92噸核桃、核桃仁運送到西安國際港站,在這里裝車出發(fā)。商洛核桃搭上中歐班列長安號走出國門。
39天后,第一批貨物經(jīng)哈薩克斯坦庫斯塔奈站轉(zhuǎn)車,最終到達目的地俄羅斯莫斯科。
“沒過多久,客戶又聯(lián)系了我。他說我們的核桃口感不錯,在當?shù)貢充N,受到市場歡迎。因為我們根據(jù)核桃仁色澤、大小進行了細致分揀,核桃仁也賣上了好價格。第二批160噸訂單就這么敲定。”董兆斌說。
2021年10月,在核桃迎來豐收的季節(jié),海外客戶的訂單也如期而至。這一次,董兆斌的700噸核桃產(chǎn)品直接從商洛裝車,通過商洛—歐洲“商洛核桃”專列走出國門。
從第一單,到第二單,再到現(xiàn)在,董兆斌已經(jīng)把核桃、核桃仁銷往俄羅斯、吉爾吉斯斯坦、哈薩克斯坦等10多個國家和地區(qū),3年來累計出口核桃產(chǎn)品6000多噸,出口額達到1.5億元。如今,他的產(chǎn)品每個月都會搭乘一班長安號走出國門。
“后來我才知道,之所以能被這位客戶看到,都是因為長安號。在中亞、俄羅斯等國家和地區(qū),這些外貿(mào)客商都知道貨物通過長安號運送,可以大大提高效率、降低運輸成本,所以他們特意在搜索欄搜索陜西,這才找到我們。”董兆斌回憶道。
“商西歐”專列的開通,為董兆斌和更多商洛核桃的經(jīng)銷商帶來便利。核桃可以直接從商洛裝車,運輸用時更短、更便捷。
“核桃產(chǎn)業(yè)是商洛的傳統(tǒng)特色產(chǎn)業(yè),目前全市種植面積352萬畝,居陜西省首位、全國第三位,覆蓋37萬戶本地群眾。‘商西歐’開通將進一步促進商洛核桃開拓海外市場。”商洛市商務(wù)局局長韓東文說,“在商洛,還有許多生長在秦嶺的山珍。商洛市與西安國際港務(wù)區(qū)簽訂合作協(xié)議,開通‘商西歐’,旨在為商洛特產(chǎn)搭建效率高、成本低、服務(wù)優(yōu)的國際物流大通道,促進更多商洛特產(chǎn)走出國門、走向國際市場,融入國內(nèi)國際雙循環(huán)大動脈。未來,我們將努力把‘商西歐’打造成助力商洛、十堰、南陽等周邊地區(qū)產(chǎn)品走向國際市場的直通車,力促商洛成為‘一帶一路’沿線國家和地區(qū)重要產(chǎn)品集散地。”