檸條塔礦業(yè)公司：對標(biāo)破譯火車智能裝運(yùn)“密碼”
2022-04-11 11:51:19
來源：西部決策網(wǎng)
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西部決策網(wǎng)訊當(dāng)前，陜西煤業(yè)股份有限公司下屬各個(gè)單位都在學(xué)習(xí)貫徹2022年對標(biāo)工作精神，深度開展“1+1”提升行動。檸條塔礦業(yè)公司在區(qū)域限制、硬件設(shè)施有限等因素制約下，積極對標(biāo)，追趕超越如火如荼。
一季度，檸條塔礦業(yè)公司各項(xiàng)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)均超額完成了目標(biāo)任務(wù)，實(shí)現(xiàn)了首季“開門紅”。特別是煤炭銷售量同期增長28.24萬噸，鐵路直銷提前8天完成任務(wù)，完成計(jì)劃量的111.33%，成為國內(nèi)首家實(shí)現(xiàn)火車遠(yuǎn)程智能化裝車的單位。那么，檸條塔礦業(yè)公司究竟是如何破譯火車智能裝運(yùn)“密碼”，走出向上態(tài)勢的？
向上態(tài)勢確立了
面對新建礦井的“先天優(yōu)勢”,檸條塔礦業(yè)公司領(lǐng)導(dǎo)班子成員如針芒在背, 深刻認(rèn)識到要瞄準(zhǔn)智能化奮斗目標(biāo)，進(jìn)一步深化“15583+”對標(biāo)管理模式，認(rèn)真總結(jié)各項(xiàng)管理和工作，在思想、行動和考核三個(gè)維度上，掀起了對標(biāo)世界一流企業(yè)管理提升行動。
在思想認(rèn)識上，該公司黨政領(lǐng)導(dǎo)班子秉承著“只做唯一，不做并列第一”的精神狀態(tài)和工作勁頭，以黨員干部作風(fēng)建設(shè)為抓手，堅(jiān)持問題導(dǎo)向，認(rèn)真查找不足、短板和差距，廣大干部職工從思想上達(dá)成共識，明確了對標(biāo)方向，吹響了持續(xù)提升的沖鋒號。
“我們詳細(xì)制定了基礎(chǔ)考核、指標(biāo)考核、管理創(chuàng)新、最佳實(shí)踐評比、對標(biāo)學(xué)習(xí)成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用五項(xiàng)考核內(nèi)容，把對標(biāo)工作任務(wù)細(xì)化分解，明確工作任務(wù)、工作目標(biāo)、責(zé)任單位，實(shí)行月度通報(bào)、季度兌現(xiàn)獎(jiǎng)罰及年度綜合評比，確保對標(biāo)管理工作取得新突破。”公司黨委書記、董事長閆敬旺說。
雷厲風(fēng)行，干就干好。檸條塔礦業(yè)公司組織召開對標(biāo)工作專題會議，火車裝車站負(fù)責(zé)人對一季度工作進(jìn)行總結(jié)回顧和綜合分析，不談成績，只談問題，只談解決辦法，并明確對標(biāo)目標(biāo)、激勵(lì)政策及各層級人員職責(zé),強(qiáng)化內(nèi)部管理,狠抓對標(biāo)工作落實(shí),使廣大干部職工追有目標(biāo)、趕有方向。
“最強(qiáng)外援”來了
“這是陜煤運(yùn)銷集團(tuán)榆林銷售公司和陜西紅檸鐵路公司給予我們的支持。”手拿“一季度銷售報(bào)表”的副總經(jīng)理黃其仲嘴角略顯上揚(yáng)。
一季度，檸條塔礦業(yè)公司煤炭銷售量同期增長28.24萬噸，鐵路直銷完成計(jì)劃量的111.33%，喜人的成績離不開的就是“最強(qiáng)外援”遠(yuǎn)程智能裝車系統(tǒng)。
該系統(tǒng)融入了物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、數(shù)字孿生、工業(yè)自動化等技術(shù)，形成了從車廂識別到自動配料、卸料及裝車完成后的整平、壓實(shí)、防凍噴灑、抑塵噴灑“五維一體”的“一鍵”智能化火車裝運(yùn)模式。裝車人數(shù)減少了2/3 ，真正達(dá)到了減員增效的目的。
日報(bào)、月報(bào)、年度報(bào)表等相關(guān)數(shù)據(jù)自動采集生成，使整體業(yè)務(wù)達(dá)到“全線上”閉環(huán)統(tǒng)一管理的目標(biāo)。
“以前，集控室狹小，照明不足，站著裝車十分費(fèi)勁，冬天霧氣大，還存在安全隱患。”裝車員王盼說，“現(xiàn)在條件改善了，寬敞明亮的裝車室，‘一鍵’啟動，坐著就把車裝了。”
檸條塔礦業(yè)公司全體干部職工不懼疫情，緊盯運(yùn)量指標(biāo)，積極與相關(guān)業(yè)務(wù)單位協(xié)同合作，開展雙線裝車，對裝車過程逐列寫實(shí)，查找制約裝車效率的因素，最大限度地壓縮加固時(shí)間，多方位、多渠道的做實(shí)火車裝運(yùn)增量工作。
隊(duì)伍精氣神足了
如今，走進(jìn)檸條塔礦業(yè)公司火車裝車站，集控室、作業(yè)區(qū)、地面工作場所，就會感到處處洋溢著對標(biāo)提升的精氣神。
“上個(gè)月，我報(bào)了2個(gè)創(chuàng)客項(xiàng)目，多裝了6列車，個(gè)人積分較班中分值最低同事多出530分，工資多拿了800元！”能者多得的李濤美滋滋的說。
檸條塔礦業(yè)公司建立與安全、裝效、創(chuàng)新等指標(biāo)掛鉤的月度、年度目標(biāo)管理考核體系，促進(jìn)了火車裝運(yùn)工作壓力縱向到底、橫向到邊傳遞。同時(shí)，積極推行職工薪酬核算積分制，實(shí)現(xiàn)薪酬核算到個(gè)人，積極營造健康向上的工作氛圍，激發(fā)和調(diào)動職工的積極性和主動性，讓優(yōu)秀職工真正得到實(shí)惠，進(jìn)一步帶動整個(gè)隊(duì)伍的向上之力。
“以前是‘推著走’，‘吃大鍋飯’的思想普遍存在。現(xiàn)在，黨員干部帶頭沖鋒陷陣，一季度，建立了全自動抑塵劑噴灑系統(tǒng)、鷹眼監(jiān)管系統(tǒng)，提前8天完成了火車裝運(yùn)任務(wù)。二季度，我們將持續(xù)升級火車智能裝運(yùn)系統(tǒng)，進(jìn)一步提升裝車效率，也有信心一定能完成全年鐵路直銷任務(wù)。”該公司火車裝車站負(fù)責(zé)人志在必得。
如何保持強(qiáng)主業(yè)、補(bǔ)短板、提管理的勢頭，助力企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，檸條塔礦業(yè)公司已經(jīng)有了精心的安排部署，圍繞對標(biāo)和改革發(fā)力，廣大干部職工也信心滿滿，紛紛表示將用行動見證初心，爭做火車智能裝運(yùn)的領(lǐng)跑者，書寫對標(biāo)管理工作新篇章。（供稿人： 楊帆）
一季度，檸條塔礦業(yè)公司各項(xiàng)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)均超額完成了目標(biāo)任務(wù)，實(shí)現(xiàn)了首季“開門紅”。特別是煤炭銷售量同期增長28.24萬噸，鐵路直銷提前8天完成任務(wù)，完成計(jì)劃量的111.33%，成為國內(nèi)首家實(shí)現(xiàn)火車遠(yuǎn)程智能化裝車的單位。那么，檸條塔礦業(yè)公司究竟是如何破譯火車智能裝運(yùn)“密碼”，走出向上態(tài)勢的？
向上態(tài)勢確立了
面對新建礦井的“先天優(yōu)勢”,檸條塔礦業(yè)公司領(lǐng)導(dǎo)班子成員如針芒在背, 深刻認(rèn)識到要瞄準(zhǔn)智能化奮斗目標(biāo)，進(jìn)一步深化“15583+”對標(biāo)管理模式，認(rèn)真總結(jié)各項(xiàng)管理和工作，在思想、行動和考核三個(gè)維度上，掀起了對標(biāo)世界一流企業(yè)管理提升行動。
在思想認(rèn)識上，該公司黨政領(lǐng)導(dǎo)班子秉承著“只做唯一，不做并列第一”的精神狀態(tài)和工作勁頭，以黨員干部作風(fēng)建設(shè)為抓手，堅(jiān)持問題導(dǎo)向，認(rèn)真查找不足、短板和差距，廣大干部職工從思想上達(dá)成共識，明確了對標(biāo)方向，吹響了持續(xù)提升的沖鋒號。
“我們詳細(xì)制定了基礎(chǔ)考核、指標(biāo)考核、管理創(chuàng)新、最佳實(shí)踐評比、對標(biāo)學(xué)習(xí)成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用五項(xiàng)考核內(nèi)容，把對標(biāo)工作任務(wù)細(xì)化分解，明確工作任務(wù)、工作目標(biāo)、責(zé)任單位，實(shí)行月度通報(bào)、季度兌現(xiàn)獎(jiǎng)罰及年度綜合評比，確保對標(biāo)管理工作取得新突破。”公司黨委書記、董事長閆敬旺說。
雷厲風(fēng)行，干就干好。檸條塔礦業(yè)公司組織召開對標(biāo)工作專題會議，火車裝車站負(fù)責(zé)人對一季度工作進(jìn)行總結(jié)回顧和綜合分析，不談成績，只談問題，只談解決辦法，并明確對標(biāo)目標(biāo)、激勵(lì)政策及各層級人員職責(zé),強(qiáng)化內(nèi)部管理,狠抓對標(biāo)工作落實(shí),使廣大干部職工追有目標(biāo)、趕有方向。
“最強(qiáng)外援”來了
“這是陜煤運(yùn)銷集團(tuán)榆林銷售公司和陜西紅檸鐵路公司給予我們的支持。”手拿“一季度銷售報(bào)表”的副總經(jīng)理黃其仲嘴角略顯上揚(yáng)。
一季度，檸條塔礦業(yè)公司煤炭銷售量同期增長28.24萬噸，鐵路直銷完成計(jì)劃量的111.33%，喜人的成績離不開的就是“最強(qiáng)外援”遠(yuǎn)程智能裝車系統(tǒng)。
該系統(tǒng)融入了物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、數(shù)字孿生、工業(yè)自動化等技術(shù)，形成了從車廂識別到自動配料、卸料及裝車完成后的整平、壓實(shí)、防凍噴灑、抑塵噴灑“五維一體”的“一鍵”智能化火車裝運(yùn)模式。裝車人數(shù)減少了2/3 ，真正達(dá)到了減員增效的目的。
日報(bào)、月報(bào)、年度報(bào)表等相關(guān)數(shù)據(jù)自動采集生成，使整體業(yè)務(wù)達(dá)到“全線上”閉環(huán)統(tǒng)一管理的目標(biāo)。
“以前，集控室狹小，照明不足，站著裝車十分費(fèi)勁，冬天霧氣大，還存在安全隱患。”裝車員王盼說，“現(xiàn)在條件改善了，寬敞明亮的裝車室，‘一鍵’啟動，坐著就把車裝了。”
檸條塔礦業(yè)公司全體干部職工不懼疫情，緊盯運(yùn)量指標(biāo)，積極與相關(guān)業(yè)務(wù)單位協(xié)同合作，開展雙線裝車，對裝車過程逐列寫實(shí)，查找制約裝車效率的因素，最大限度地壓縮加固時(shí)間，多方位、多渠道的做實(shí)火車裝運(yùn)增量工作。
隊(duì)伍精氣神足了
如今，走進(jìn)檸條塔礦業(yè)公司火車裝車站，集控室、作業(yè)區(qū)、地面工作場所，就會感到處處洋溢著對標(biāo)提升的精氣神。
“上個(gè)月，我報(bào)了2個(gè)創(chuàng)客項(xiàng)目，多裝了6列車，個(gè)人積分較班中分值最低同事多出530分，工資多拿了800元！”能者多得的李濤美滋滋的說。
檸條塔礦業(yè)公司建立與安全、裝效、創(chuàng)新等指標(biāo)掛鉤的月度、年度目標(biāo)管理考核體系，促進(jìn)了火車裝運(yùn)工作壓力縱向到底、橫向到邊傳遞。同時(shí)，積極推行職工薪酬核算積分制，實(shí)現(xiàn)薪酬核算到個(gè)人，積極營造健康向上的工作氛圍，激發(fā)和調(diào)動職工的積極性和主動性，讓優(yōu)秀職工真正得到實(shí)惠，進(jìn)一步帶動整個(gè)隊(duì)伍的向上之力。
“以前是‘推著走’，‘吃大鍋飯’的思想普遍存在。現(xiàn)在，黨員干部帶頭沖鋒陷陣，一季度，建立了全自動抑塵劑噴灑系統(tǒng)、鷹眼監(jiān)管系統(tǒng)，提前8天完成了火車裝運(yùn)任務(wù)。二季度，我們將持續(xù)升級火車智能裝運(yùn)系統(tǒng)，進(jìn)一步提升裝車效率，也有信心一定能完成全年鐵路直銷任務(wù)。”該公司火車裝車站負(fù)責(zé)人志在必得。
如何保持強(qiáng)主業(yè)、補(bǔ)短板、提管理的勢頭，助力企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，檸條塔礦業(yè)公司已經(jīng)有了精心的安排部署，圍繞對標(biāo)和改革發(fā)力，廣大干部職工也信心滿滿，紛紛表示將用行動見證初心，爭做火車智能裝運(yùn)的領(lǐng)跑者，書寫對標(biāo)管理工作新篇章。（供稿人： 楊帆）
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