西部決策網(wǎng)訊蘭州至張掖三四線鐵路全長約518公里,是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃和“十二五”“十三五”鐵路發(fā)展規(guī)劃的重大項目。作為亞歐路橋通道甘肅河西走廊地區(qū)重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施,對沿線節(jié)點城市實現(xiàn)互聯(lián)互通,促進區(qū)域經(jīng)濟和文化發(fā)展,納入以蘭州為樞紐的“高鐵經(jīng)濟圈”等方面有著重要意義。
10月下旬,甘肅蘭州地區(qū)突發(fā)新冠疫情,面對復(fù)雜嚴峻的疫情防控形勢,中鐵一局蘭張鐵路項目嚴格落實疫情各項防護措施,進一步細化和完善防疫工作方案和應(yīng)急預(yù)案,強化生產(chǎn)管控,克服疫情帶來的重重困難,確保了各項工作有序進行。
11月中旬以來,蘭張鐵路項目中鐵一局管段的最低溫度已連續(xù)多次跌破零下10攝氏度。低溫環(huán)境下,建設(shè)者仍堅守一線,為項目的冬季施工尋求解決方案。
中鐵一局項目部正在進行的是橋梁和隧道作業(yè),為了確保冬季正常施工,項目部通過包裹拌和站料倉,布設(shè)采暖管、地暖管等方式確?;炷嗤猎牧系臏囟冗_標(biāo)。仰拱、二襯施工采用熱風(fēng)炮進行升溫,承臺施工完成后在承臺頂面搭設(shè)保溫棚,棚內(nèi)采用火爐進行升溫等措施,確保溫度達到10℃以上。項目部提前籌劃,及時為建設(shè)者發(fā)放冬季防寒保暖物資,提升駐地工作生活條件,增強建設(shè)者的歸屬感和幸福感。
“今年是蘭張鐵路項目建設(shè)的攻堅年,工期很緊,10月中旬以來,受疫情影響,項目建設(shè)速度放緩?,F(xiàn)在疫情形勢好轉(zhuǎn),這是絕佳‘戰(zhàn)機’,我們第一時間對施工組織進行了優(yōu)化,已經(jīng)全面掀起了施工大干熱潮,正全力以赴向著兌現(xiàn)節(jié)點工期沖刺。”中鐵一局四公司副總經(jīng)理、蘭張鐵路項目負責(zé)人孔慶祥介紹說。
自項目進場施工以來,全體參建員工克服了高原缺氧,施工工序多、難度大、風(fēng)險高,疫情影響等難題,通過加強過程管控,狠抓防疫、施工進度、安全質(zhì)量、環(huán)境保護等重要環(huán)節(jié),確保了各項工作有序推進。
目前,蘭州至武威市管段內(nèi)橋梁、隧道等關(guān)鍵控制性工程已經(jīng)基本完工,一條全新的高速鐵路新通道正在逐步成型。
蘭張鐵路建成運營后,將聯(lián)通省會蘭州和蘭州新區(qū),通行時間將縮短到一個半小時,打造形成高效便捷的“一小時經(jīng)濟圈”,推進省會經(jīng)濟圈內(nèi)各城市優(yōu)勢互補、合作共贏,實現(xiàn)蘭州經(jīng)河西走廊地區(qū)至新疆的旅客運輸任務(wù),縮短省內(nèi)各城市與周邊省會城市的通行時間。(圖/文:黨新紅 張騰浩)
填筑路基
架梁作業(yè)
研討技術(shù)方案
樁基檢測
路基施工
成型的橋墩
落實防疫要求