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寶成線K227項(xiàng)目何家坪隧道順利貫通

2021-10-26 15:52:27 來源:西部決策網(wǎng)
  西部決策網(wǎng)訊 10月18日,隨著隧道施工現(xiàn)場最后一聲炮響,傳來洞口勞務(wù)人員“通了,通了”的歡呼,標(biāo)志著寶成線何家坪隧道順利貫通,經(jīng)測量隊(duì)精測復(fù)核,貫通誤差控制在2厘米以內(nèi)。
  
  寶成線K227地質(zhì)災(zāi)害整治工程位于寶成鐵路王家沱站與樂素河站區(qū)間內(nèi),左鄰嘉陵江,線路總長度3.256千米,包括隧道、橋梁和路基施工,其中重點(diǎn)工程是長度2624.25米的何家坪隧道。
  
貫通現(xiàn)場
 
 
  該隧道是為應(yīng)對寶成線K225、K227段山高坡陡,崩塌、滑坡、泥石流、溜坍等不良地質(zhì)災(zāi)害對寶成鐵路造成安全隱患,進(jìn)一步保障人民群眾的安全出行,中國鐵路西安局組織精干的隊(duì)伍進(jìn)行此段地質(zhì)災(zāi)害整治工程,2020年9月,作為在鐵路既有線施工中“能打硬仗、敢啃硬骨頭”的王牌軍,中鐵一局鐵建公司果敢的接手了此項(xiàng)難度大的施工任務(wù)。
  
  為保證如期完成年底通車任務(wù),項(xiàng)目部統(tǒng)籌安排、精密部署,將何家坪隧道劃分為進(jìn)口、斜井、出口三個(gè)工點(diǎn)同步進(jìn)行掘進(jìn),并采用新奧法施工,每個(gè)工點(diǎn)資源配置到位,施工作業(yè)人員達(dá)80余人。

  貫通前
  
  何家坪隧道進(jìn)口位于既有滑坡體下方且鄰近既有寶成線,屬于高偏壓進(jìn)洞施工,出口有淺埋段一處,最大埋深7米且位于河道內(nèi),施工安全壓力巨大。為確保隧道施工安全,項(xiàng)目部嚴(yán)格執(zhí)行圖紙規(guī)范要求施工,洞口段217米采用5毫米控制爆破,為減少擾動(dòng),保證震速在要求內(nèi),制定專項(xiàng)爆破方案并嚴(yán)格執(zhí)行,每班監(jiān)測震速,調(diào)整爆破參數(shù)。在隧道襯砌方面采用接觸網(wǎng)預(yù)埋槽道,該施工精度要求高,槽道定位難度大,項(xiàng)目部采用臺(tái)車定位打孔,研究槽道預(yù)埋固定裝置,該裝置保證了在混凝土澆筑過程中不發(fā)生位移、變形、鑲嵌深度不均等問題。施工中嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)控量測和超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作,過程中嚴(yán)格卡控支護(hù)質(zhì)量,并組織專家論證調(diào)整安全步距。在淺埋段施工時(shí),采取袖閥管地表注漿加固,保證施工質(zhì)量,并在施工過程中嚴(yán)格遵守管超前、嚴(yán)注漿、弱爆破、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測的原則。(吳小妮 胡海龍)
 
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