銀西高鐵——紅色交通線，為革命老區(qū)插上騰飛的翅膀
2021-10-21 17:58:00
來源：西部決策網(wǎng)
分享到
西部決策網(wǎng)訊（記者 帥華鋒 杜 杰 通訊員 楊波 茍峰博）銀西高鐵從銀川平原啟程，跨過黃河、穿越毛烏素沙漠邊緣和世界上規(guī)模最大的黃土塬——董志塬，一路挺進八百里秦川。這條線路，貫通革命老區(qū)，全線共設有銀川、河東機場、靈武北、吳忠、惠安堡、甜水堡、曲子、環(huán)縣、慶城、慶陽、寧縣、彬州東、永壽西、乾縣、禮泉南、咸陽北、西安北等車站，線路全長617公里。
這條線路，分布著豐富的紅色資源、蘊藏著厚重的紅色文化，寧夏境內的吳忠澇河橋烈士陵園、鹽池革命歷史紀念館，甘肅境內的河連灣陜甘寧省蘇維埃政府舊址、山城堡戰(zhàn)役遺址、東老爺山紅軍長征紀念園、曲子革命紀念館、習仲勛小學、南梁革命歷史陳列館、南梁陜甘邊區(qū)革命政府舊址、抗日軍政大學第七分校舊址、陜甘寧邊區(qū)隴東分區(qū)紀念館、寧縣革命烈士陵園等240多處革命遺址遺跡遍布沿線，被稱之為“紅色銀西”。
1927年，中國共產(chǎn)黨在寧縣建立了甘肅第一個農(nóng)村黨組織——中共邠寧支部，揭開了隴東地區(qū)革命斗爭的序幕。1930年10月，在合水發(fā)動的“太白起義”，向盤踞在慶陽的國民黨反動派打響了第一槍。1931年9月，慶陽北部地區(qū)成立了南梁游擊隊，拉開了隴東革命游擊戰(zhàn)爭的序幕。1932年，在南梁游擊隊與陜甘游擊隊的基礎上，誕生了紅二十六軍，標志著西北地區(qū)有了中國共產(chǎn)黨領導的第一支有正規(guī)番號的工農(nóng)革命武裝。
1935年春夏，由劉志丹、習仲勛、謝子長領導創(chuàng)建的以華池南梁為中心的陜甘邊革命根據(jù)地與陜北革命根據(jù)地連成一片，形成了統(tǒng)一的西北革命根據(jù)地，使中共中央和紅軍主力轉移到了抗日戰(zhàn)爭的前沿陣地。1936年11月，環(huán)縣山城堡戰(zhàn)役之后，長達10年的第二次國內革命戰(zhàn)爭結束。1937年8月，中國工農(nóng)紅軍改編為八路軍。慶陽老區(qū)作為抗日戰(zhàn)爭的重要軍事戰(zhàn)略基地，完成了八路軍出征前的思想動員、軍事訓練、兵員補充、糧草供給等重要準備工作。
慶陽這片紅色熱土養(yǎng)育了中國革命，留下了多處革命遺址遺跡，流傳著成百上千的紅色故事，都是黨領導慶陽人民進行革命斗爭的濃縮和見證，這些活的歷史、活的人物、活的精神，本質上都是中國共產(chǎn)黨人不忘初心和踐行使命的歷史見證，都是值得追憶銘記和傳頌的。
這里是“黃土之心、民俗之鄉(xiāng)”，被譽為“天下黃土第一塬”，衍生出香包、隴繡、剪紙、道情、皮影等獨具特色的民間藝術瑰寶。
然而，長久以來，因地處西北腹地，慶陽這片紅色熱土飽受交通限制之苦，許多對紅色文化和慶陽當?shù)孛袼孜幕兄鴿夂衽d趣的人因為交通不便而放棄了慶陽之行，慶陽空有深厚的紅色文化和豐富的民俗文化資源而不為人所知。
2013年，西平鐵路建設給慶陽這片熱土帶來了新的希望，2015年12月，銀西高鐵全面開工建設的喜訊更讓慶陽地區(qū)人民對未來充滿了期許和希望，2020年12月26日，做為串聯(lián)陜甘寧革命老區(qū)首條高鐵的銀西高鐵正式開通運營，結束了寧夏地區(qū)沒有高鐵的歷史，也打通了慶陽地區(qū)對外交流的陸路運輸大通道，銀西高鐵通過與西安樞紐與西成、大西、徐蘭等高鐵銜接，正式并入全國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)，實現(xiàn)了與全國高鐵網(wǎng)的互聯(lián)互通。
2021年春運伊始，隨著國鐵集團一季度運行圖實施，銀西高鐵又新增北京、廣州、鄭州東、上海虹橋、杭州東等方向的動車組，2021年6月，三季度運行圖增加銀川至濟南、成都方向的動車組列車，銀川至鄭州東動車組列車延伸至青島北，寧夏、甘肅慶陽地區(qū)與華北、華中、華東、西南地區(qū)的聯(lián)系更加緊密，使得已有的“貼地飛行”更具延續(xù)性和直通性，實現(xiàn)了與全國各地的快聯(lián)快通，更對沿線地區(qū)，尤其是慶陽革命老區(qū)人民的生活方式，社會經(jīng)濟發(fā)展等方面起到了至關重要的推動作用。
慶陽的香包、隴繡、剪紙、道情、皮影等極具地域特色的民俗文化產(chǎn)品搭乘銀西高鐵一路走向全國，而銀西高鐵沿線豐富的紅色資源、紅色文化也因為銀西高鐵開通后交通的快速和便捷，吸引了諸多中東部地區(qū)游客來訪，極大的推動了沿線旅游資源和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
據(jù)統(tǒng)計，自2020年12月26日銀西高鐵開通以來，銀川客運段擔當?shù)你y西高鐵各次動車組列車共運送旅客704.8萬人次。
這條線路，分布著豐富的紅色資源、蘊藏著厚重的紅色文化，寧夏境內的吳忠澇河橋烈士陵園、鹽池革命歷史紀念館，甘肅境內的河連灣陜甘寧省蘇維埃政府舊址、山城堡戰(zhàn)役遺址、東老爺山紅軍長征紀念園、曲子革命紀念館、習仲勛小學、南梁革命歷史陳列館、南梁陜甘邊區(qū)革命政府舊址、抗日軍政大學第七分校舊址、陜甘寧邊區(qū)隴東分區(qū)紀念館、寧縣革命烈士陵園等240多處革命遺址遺跡遍布沿線，被稱之為“紅色銀西”。
1927年，中國共產(chǎn)黨在寧縣建立了甘肅第一個農(nóng)村黨組織——中共邠寧支部，揭開了隴東地區(qū)革命斗爭的序幕。1930年10月，在合水發(fā)動的“太白起義”，向盤踞在慶陽的國民黨反動派打響了第一槍。1931年9月，慶陽北部地區(qū)成立了南梁游擊隊，拉開了隴東革命游擊戰(zhàn)爭的序幕。1932年，在南梁游擊隊與陜甘游擊隊的基礎上，誕生了紅二十六軍，標志著西北地區(qū)有了中國共產(chǎn)黨領導的第一支有正規(guī)番號的工農(nóng)革命武裝。
1935年春夏，由劉志丹、習仲勛、謝子長領導創(chuàng)建的以華池南梁為中心的陜甘邊革命根據(jù)地與陜北革命根據(jù)地連成一片，形成了統(tǒng)一的西北革命根據(jù)地，使中共中央和紅軍主力轉移到了抗日戰(zhàn)爭的前沿陣地。1936年11月，環(huán)縣山城堡戰(zhàn)役之后，長達10年的第二次國內革命戰(zhàn)爭結束。1937年8月，中國工農(nóng)紅軍改編為八路軍。慶陽老區(qū)作為抗日戰(zhàn)爭的重要軍事戰(zhàn)略基地，完成了八路軍出征前的思想動員、軍事訓練、兵員補充、糧草供給等重要準備工作。
慶陽這片紅色熱土養(yǎng)育了中國革命，留下了多處革命遺址遺跡，流傳著成百上千的紅色故事，都是黨領導慶陽人民進行革命斗爭的濃縮和見證，這些活的歷史、活的人物、活的精神，本質上都是中國共產(chǎn)黨人不忘初心和踐行使命的歷史見證，都是值得追憶銘記和傳頌的。
這里是“黃土之心、民俗之鄉(xiāng)”，被譽為“天下黃土第一塬”，衍生出香包、隴繡、剪紙、道情、皮影等獨具特色的民間藝術瑰寶。
然而，長久以來，因地處西北腹地，慶陽這片紅色熱土飽受交通限制之苦，許多對紅色文化和慶陽當?shù)孛袼孜幕兄鴿夂衽d趣的人因為交通不便而放棄了慶陽之行，慶陽空有深厚的紅色文化和豐富的民俗文化資源而不為人所知。
2013年，西平鐵路建設給慶陽這片熱土帶來了新的希望，2015年12月，銀西高鐵全面開工建設的喜訊更讓慶陽地區(qū)人民對未來充滿了期許和希望，2020年12月26日，做為串聯(lián)陜甘寧革命老區(qū)首條高鐵的銀西高鐵正式開通運營，結束了寧夏地區(qū)沒有高鐵的歷史，也打通了慶陽地區(qū)對外交流的陸路運輸大通道，銀西高鐵通過與西安樞紐與西成、大西、徐蘭等高鐵銜接，正式并入全國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)，實現(xiàn)了與全國高鐵網(wǎng)的互聯(lián)互通。
2021年春運伊始，隨著國鐵集團一季度運行圖實施，銀西高鐵又新增北京、廣州、鄭州東、上海虹橋、杭州東等方向的動車組，2021年6月，三季度運行圖增加銀川至濟南、成都方向的動車組列車，銀川至鄭州東動車組列車延伸至青島北，寧夏、甘肅慶陽地區(qū)與華北、華中、華東、西南地區(qū)的聯(lián)系更加緊密，使得已有的“貼地飛行”更具延續(xù)性和直通性，實現(xiàn)了與全國各地的快聯(lián)快通，更對沿線地區(qū)，尤其是慶陽革命老區(qū)人民的生活方式，社會經(jīng)濟發(fā)展等方面起到了至關重要的推動作用。
慶陽的香包、隴繡、剪紙、道情、皮影等極具地域特色的民俗文化產(chǎn)品搭乘銀西高鐵一路走向全國，而銀西高鐵沿線豐富的紅色資源、紅色文化也因為銀西高鐵開通后交通的快速和便捷，吸引了諸多中東部地區(qū)游客來訪，極大的推動了沿線旅游資源和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
據(jù)統(tǒng)計，自2020年12月26日銀西高鐵開通以來，銀川客運段擔當?shù)你y西高鐵各次動車組列車共運送旅客704.8萬人次。
返回頂部