鐵一院再獲兩項詹天佑大獎
2021-09-30 14:13:57
來源：西部決策網(wǎng)
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西部決策網(wǎng)訊 9月27日，第十八屆中國土木工程詹天佑獎?wù)筋C發(fā)，由中鐵第一勘察設(shè)計院集團有限公司設(shè)計建成的西成高鐵、寶蘭高鐵兩個鐵路項目，與FAST望遠鏡工程等30個國內(nèi)重點項目共同獲此殊榮。
中國土木工程詹天佑獎自1999年開始，每年評選一次，是我國土木工程領(lǐng)域科技創(chuàng)新的高層次榮譽獎。該獎項重點突出工程的科技創(chuàng)新性，評選范圍包括建筑工程、橋梁工程、鐵道工程、隧道工程、公路工程、水利水電工程、水運工程、軌道交通工程、市政公共交通工程等。
近年來，鐵一院始終堅持以技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)企業(yè)發(fā)展，注重創(chuàng)新體系建設(shè)，推動科技成果轉(zhuǎn)化，科技核心競爭力和行業(yè)影響力不斷提升。截至目前，先后有17項具有較高科技含量和代表性的土木工程建設(shè)項目獲此殊榮。
西成高鐵
本次獲獎的西成高鐵西安至江油段全長510公里，時速250公里，是世界首條穿越秦嶺的高速鐵路。西成高鐵陜西段需要穿越134公里長大密集隧道群，橋隧比例高達94%以上。有45公里持續(xù)以25‰大坡度線路爬升，直接落差高達1100米，避開了秦嶺山區(qū)集中、連片、且等級較高的自然保護區(qū)、水源保護區(qū)等敏感區(qū)，以深埋隧道及高架橋梁形式分別穿越天華山及朱鹮國家自然保護區(qū)，最大限度保持了秦嶺的原生態(tài)，創(chuàng)國內(nèi)高鐵之最，摘得2019年度FIDIC“全球杰出工程獎”桂冠。
寶蘭高鐵
寶雞至蘭州高鐵全長401公里，設(shè)計時速250公里，是我國在西部濕陷性黃土高原溝壑梁峁區(qū)修建的首條高標(biāo)準(zhǔn)、高密度、大能力的高速鐵路。寶蘭高鐵途經(jīng)著名的“中國的滑坡之鄉(xiāng)”天水，沿線地質(zhì)條件極為復(fù)雜，橋隧比高達93%。秉承“環(huán)保設(shè)計”的理念，建設(shè)中共利用棄土和棄渣造地208萬平方米、造林42萬平方米，栽種各種喬木和灌木近10萬株、植草83萬平方米，在妥善處置棄土和棄渣的同時增加了林草覆蓋率，使工程建設(shè)對環(huán)境的影響降低到最低程度。它的建成，將廣袤的中國西部和經(jīng)濟發(fā)達的東部沿海地區(qū)更緊密地聯(lián)系在一起，使中國西部地區(qū)由此邁入“高鐵時代”。（丁洋）
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