金陽(yáng)“扶貧橋”196 米高主墩封頂 四川橋梁再創(chuàng)世界紀(jì)錄
2020-06-24 16:47:38
來(lái)源：四川日?qǐng)?bào)
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6月23日，航拍正在建設(shè)中的金陽(yáng)河特大橋。記者 何海洋 攝
6月23日13時(shí)許，隨著最后一泵混凝土澆筑完成，金陽(yáng)河特大橋高達(dá)196米的6號(hào)主墩封頂，世界最高連續(xù)剛構(gòu)橋鋼管混凝土格構(gòu)空心墩的高度紀(jì)錄由此刷新。
金陽(yáng)縣是四川省7個(gè)未摘帽貧困縣之一，因老縣城地勢(shì)逼仄、地質(zhì)災(zāi)害多，金陽(yáng)縣重新選址建設(shè)更適宜居住、發(fā)展的新區(qū)。新舊縣城僅一河之隔，直線距離1500米，但因無(wú)跨河通道，車(chē)程需要1個(gè)多小時(shí)，來(lái)往十分不便，大橋成了金陽(yáng)人的共同期盼。
經(jīng)過(guò)近4年的前期勘探和審批，2017年11月，金陽(yáng)河特大橋開(kāi)工建設(shè)。大橋總投資3.39億元，采用預(yù)應(yīng)力連續(xù)現(xiàn)澆箱梁連續(xù)剛構(gòu)的跨徑結(jié)構(gòu)，橋身全長(zhǎng)757.5米，橋面高出河床約238米，8個(gè)橋墩中有3個(gè)墩位于峽谷底部，高度均超過(guò)100米。
6月23日，金陽(yáng)河特大橋6號(hào)主墩正在封頂。記者 何海洋 攝
連續(xù)剛構(gòu)橋是目前應(yīng)用最廣的一種橋梁。設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人、四川省公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司高級(jí)工程師鐘川劍介紹，金陽(yáng)是貧困縣，在設(shè)計(jì)之初就考慮盡可能節(jié)省造
價(jià)，經(jīng)過(guò)多種方案對(duì)比，最后選擇了這種技術(shù)成熟又省錢(qián)的橋型，“若采用斜拉橋或懸索橋，建造成本將多2億元，且后期維護(hù)成本高。”
金陽(yáng)河特大橋所在地不僅峽谷深切，而且地震烈度高，需按9級(jí)設(shè)防。為讓大橋順利跨越溝谷，3個(gè)高度超過(guò)100米的墩柱，采用了四川公路設(shè)計(jì)院自創(chuàng)的鋼管混凝土組合格構(gòu)墩，減少自重的同時(shí)又增加了承載力度。其中，金陽(yáng)河特大橋6號(hào)主墩高達(dá)196米，相當(dāng)于65層高樓，比此前連續(xù)剛構(gòu)世界第一高墩雅西高速臘八斤大橋最高墩高13.5米。
建設(shè)中，四川鐵投四川路橋項(xiàng)目部研發(fā)了多項(xiàng)“黑科技”，力克安全風(fēng)險(xiǎn)和技術(shù)難關(guān)。比如，項(xiàng)目研發(fā)的自爬式多功能提升系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)鋼管安裝、C80澆筑、外包及隔板施工同步作業(yè)，節(jié)約工期3個(gè)月，并將重達(dá)45噸的鋼管輕松吊到墩頂。
金陽(yáng)河特大橋預(yù)計(jì)2021年建成，將成為國(guó)道356線的重要路段，方便金陽(yáng)縣兩岸聯(lián)系、改善區(qū)域交通、促進(jìn)貧困地區(qū)發(fā)展。（記者 王眉靈）
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