“最聰明的高鐵”開通運(yùn)營
2019-12-31 15:18:59
來源：人民網(wǎng)－人民日報
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30日，京張高鐵上，一輛“復(fù)興號”動車組駛經(jīng)北京居庸關(guān)長城。本報記者 雷 聲攝
京張高鐵是世界上第一條采用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)并實現(xiàn)自動駕駛等功能的智能高鐵，體現(xiàn)了創(chuàng)新新高，堪稱“最聰明的高鐵”
本報北京12月30日電 （記者陸婭楠、賀勇、季芳）30日8時30分，北京北站。“復(fù)興號”智能動車組G8811次列車準(zhǔn)時發(fā)出，駛向2022年北京冬奧會張家口賽區(qū)核心區(qū)太子城站。這標(biāo)志著世界上第一條采用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)并實現(xiàn)自動駕駛等功能的智能高鐵——京張高鐵，開通運(yùn)營。
京張高鐵開通運(yùn)營之際，崇禮鐵路、大張高鐵、張呼高鐵也同步投入使用，京冀晉蒙的時空距離大為縮短。
京張高鐵體現(xiàn)了創(chuàng)新新高，堪稱“最聰明的高鐵”——
實現(xiàn)自動駕駛。在智能高鐵上，司機(jī)的精力側(cè)重于故障應(yīng)急處置，這樣能大幅降低司機(jī)的勞動強(qiáng)度；保障爬坡應(yīng)急。京張高鐵八達(dá)嶺段的坡度高于30‰，經(jīng)過提升后的“復(fù)興號”，可以在動力損失一半的情況下，順利啟動爬坡。列車奔跑時，車底動力電池充電，一旦出現(xiàn)故障臨時斷電，動力電池也可保障列車運(yùn)行至就近車站；改善旅客體驗。車廂內(nèi)自動燈光調(diào)節(jié)系統(tǒng)可根據(jù)外部陽光強(qiáng)度，自動調(diào)節(jié)光線。
據(jù)介紹，依托京張高鐵建設(shè)，我國將進(jìn)一步形成智能高鐵應(yīng)用示范方案，成為引領(lǐng)世界的智能高鐵應(yīng)用國家。（相關(guān)報道見第十版）
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