作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的綜合物流企業(yè),順豐搭建起了物流“天路”,與西藏凈土產(chǎn)業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,全產(chǎn)業(yè)鏈助推西藏經(jīng)濟(jì)發(fā)展。順豐融通物流、商流、資金流、信息流,為西藏農(nóng)產(chǎn)品的銷(xiāo)售提供“四流合一”的全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)支持,助力西藏產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
順豐還利用自有航空運(yùn)力投入全貨倉(cāng)飛機(jī),開(kāi)通西藏全貨運(yùn)專(zhuān)機(jī)航線。西藏產(chǎn)品可從拉薩始發(fā)或經(jīng)成都中轉(zhuǎn)發(fā)往全國(guó)近2000個(gè)流向。
西藏產(chǎn)品搭上“順風(fēng)車(chē)”,只是我區(qū)物流業(yè)快速發(fā)展、物流網(wǎng)絡(luò)日益暢通的一個(gè)縮影。
頂層設(shè)計(jì)不斷加強(qiáng)
由于受地域及交通影響,西藏網(wǎng)購(gòu)速度一直都落后于其他地區(qū),被稱(chēng)作是“不包郵地區(qū)”和“偏遠(yuǎn)地區(qū)”。
近年來(lái),自治區(qū)商務(wù)廳圍繞“一帶一路”“面向南亞開(kāi)放重要通道”“西部大開(kāi)發(fā)”三大國(guó)家戰(zhàn)略與“孟中緬經(jīng)濟(jì)走廊”“環(huán)喜馬拉雅國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作帶”“吉隆邊境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)”三大區(qū)域經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略的實(shí)施,以“服務(wù)本市,集散全區(qū),輻射南亞”為目標(biāo),以地市綜合物流園區(qū)為依托,以“電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村綜合示范縣”為抓手,以“商貿(mào)流通綜合試點(diǎn)”為突破口,深入推進(jìn)商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展,初步形成了以地市物流網(wǎng)絡(luò)為樞紐,縣城為中心并輻射鄉(xiāng)村,以民營(yíng)小型流通企業(yè)和個(gè)體零售商販為市場(chǎng)主體,以零售店、小超市、連鎖店等業(yè)態(tài)為主要形式,以農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)、縣級(jí)農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)和農(nóng)牧區(qū)物交會(huì)為平臺(tái),以電子商務(wù)等新業(yè)態(tài)為輔助,以商品零售為主兼顧農(nóng)畜產(chǎn)品銷(xiāo)售的“自治區(qū)級(jí)—片區(qū)級(jí)—地區(qū)級(jí)”和縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)級(jí)商貿(mào)物流配送網(wǎng)絡(luò)體系。
2017年至2018年,商貿(mào)物流體系頂層設(shè)計(jì)的步伐不斷加快,相繼出臺(tái)《西藏自治區(qū)人民政府辦公廳關(guān)于推進(jìn)電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》《2018年西藏自治區(qū)內(nèi)貿(mào)流通體制改革工作方案》《西藏自治區(qū)關(guān)于推動(dòng)商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展實(shí)施意見(jiàn)》等文件,并組織編寫(xiě)了《西藏自治區(qū)面向供給側(cè)改革的物流業(yè)降成本、補(bǔ)短板戰(zhàn)略與對(duì)策研究》。
2019年我區(qū)制定了《西藏自治區(qū)關(guān)于推動(dòng)物流高質(zhì)量發(fā)展促進(jìn)形成強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的實(shí)施意見(jiàn)》,這些文件的出臺(tái)為加快我區(qū)物流業(yè)發(fā)展,降低物流成本提供了有效的政策支持。
物流體系逐步完善
如今,快遞下鄉(xiāng)送貨在我區(qū)城鄉(xiāng)已經(jīng)成了一種新時(shí)尚。
我區(qū)正積極發(fā)展與電子商務(wù)相配套的物流體系,助推電商快遞、倉(cāng)儲(chǔ)、配送一體化。促進(jìn)物流業(yè)與商貿(mào)流通業(yè)、農(nóng)牧業(yè)、信息技術(shù)和金融創(chuàng)新等融合發(fā)展。
中國(guó)郵政速遞物流西藏分公司使用物流綜合信息平臺(tái)開(kāi)展業(yè)務(wù)后,物流服務(wù)更加高效、更加精準(zhǔn)。 圖為工作人員在信息平臺(tái)查詢(xún)物流信息。記者 孫文娟 攝
目前,全區(qū)公路貨運(yùn)站共8個(gè),經(jīng)營(yíng)物流業(yè)務(wù)的企業(yè)422家,商貿(mào)物流企業(yè)230家,從事第三方物流的企業(yè)65家;全區(qū)冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)基礎(chǔ)設(shè)施共16個(gè),其中,冷庫(kù)容量在1萬(wàn)噸以上的有3個(gè)。京東集團(tuán)、順豐集團(tuán)、唯品會(huì)品駿物流、蘇寧易購(gòu)等大型電商企業(yè)及物流快遞企業(yè)陸續(xù)在西藏成功落戶。順豐業(yè)務(wù)覆蓋五個(gè)市地,建設(shè)了16個(gè)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、1個(gè)分揀中心。
交通基礎(chǔ)條件顯著改善,物流基礎(chǔ)設(shè)施日益完善。公路、鐵路、民航全面發(fā)展為物流業(yè)提供了便利的交通基礎(chǔ)設(shè)施條件。在物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面,已經(jīng)建成那曲物流園區(qū)、拉薩物流園區(qū)等區(qū)域物流樞紐,正在加快建設(shè)日喀則南亞綜合物流園區(qū)、林芝綜合物流園區(qū)、昌都經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)物流園區(qū)等物流樞紐節(jié)點(diǎn),為“十三五”時(shí)期加快我區(qū)物流業(yè)均衡發(fā)展提供了有力支撐。
自治區(qū)商務(wù)廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,從2016年開(kāi)始,在國(guó)家、自治區(qū)電商優(yōu)惠政策的推動(dòng)下,進(jìn)駐西藏的電商和物流企業(yè)迅速增多,特別是倉(cāng)儲(chǔ)物流園區(qū)的建立以及交通快速路的加快建設(shè),主干物流網(wǎng)絡(luò)日益暢通,分撥、配送的速度也越來(lái)越快。在拉薩市區(qū)選擇同城網(wǎng)購(gòu)配送,快的當(dāng)天就能抵達(dá)。
農(nóng)牧區(qū)物流發(fā)展迅速
西藏郵政速遞物流公司一位負(fù)責(zé)人告訴記者,過(guò)去,由于交通不便,致使廣大內(nèi)地市場(chǎng)和國(guó)際市場(chǎng)對(duì)西藏農(nóng)林牧、特產(chǎn)、能源、藏醫(yī)藥手工藝品等了解不夠?,F(xiàn)在有了便利的交通條件和日益完善的物流配套設(shè)施,我區(qū)物流業(yè)一定能夠得到迅猛發(fā)展,前景光明、潛力巨大。
當(dāng)前,農(nóng)牧區(qū)商貿(mào)物流主要靠經(jīng)營(yíng)主體從拉薩及地市等自行采購(gòu)運(yùn)輸?shù)姆绞浇鉀Q。隨著交通設(shè)施的改善和郵政網(wǎng)絡(luò)的完善,農(nóng)牧區(qū)已實(shí)現(xiàn)了“鄉(xiāng)鄉(xiāng)通郵”,行政村通郵率已達(dá)91.9%,一定程度上解決了農(nóng)牧區(qū)電商物流配送的瓶頸,郵政配送已成為農(nóng)牧區(qū)電商物流配送的主要方式。
近年來(lái),隨著京東、順風(fēng)等大型物流企業(yè)入駐我區(qū),連鎖經(jīng)營(yíng)、統(tǒng)一配送等現(xiàn)代流通方式在城市廣泛應(yīng)用的同時(shí),快遞物流已開(kāi)始向縣城布局,原有的單一的電商物流配送方式正發(fā)生改變。
自2006年商務(wù)部實(shí)施“萬(wàn)村千鄉(xiāng)市場(chǎng)工程”以來(lái),全區(qū)共安排新建或改造農(nóng)家店7480家、縣級(jí)商品配送中心113個(gè)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)商貿(mào)中心104個(gè),縣級(jí)商品配送中心覆蓋率為100%,鄉(xiāng)鎮(zhèn)商貿(mào)中心覆蓋率為15.16%。在“萬(wàn)村千鄉(xiāng)市場(chǎng)工程”項(xiàng)目的帶動(dòng)下,農(nóng)牧區(qū)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速,初步搭建了縣、鄉(xiāng)、村農(nóng)牧區(qū)商品零售網(wǎng)絡(luò),在一定程度上緩解了農(nóng)牧區(qū)“買(mǎi)難”問(wèn)題。
壓題圖片:拉薩城投物流有限公司是拉薩市城市建設(shè)有限公司傾力打造的全西藏規(guī)模最大、規(guī)劃超前、配套設(shè)施完善的現(xiàn)代化物流園區(qū),是集倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、配送、運(yùn)輸、住宿、鐵路專(zhuān)線等為一體的現(xiàn)代化物流中心。(孫文娟)