張寶通：首先要建設(shè)好絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶西北段
2019-08-09 14:14:54
來源：西部決策網(wǎng)
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什么叫共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶？其實(shí)就是各國首先建設(shè)各自國家的國內(nèi)段，然后通過互聯(lián)互通才叫共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶。但是前些年我們老在為哈薩克、吉爾吉斯、烏茲別克、俄羅斯等國家建，而把我們自己的建設(shè)忘記了。絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的主通道是亞歐大陸橋，絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)的重點(diǎn)在西部，實(shí)際就是從陜西到新疆的西北段，中歐班列大部分都是從西北段出境的。
在西北段，陜西的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)主要是高新技術(shù)、裝備制造、電子信息、國防科技等先進(jìn)制造業(yè)，甘肅主要是蘭煉、蘭化、蘭鋁、金昌、白銀、酒鋼等原材料工業(yè)，新疆主要是石油、天然氣、棉花、瓜果等采掘工業(yè)和農(nóng)牧產(chǎn)業(yè)。中亞、西亞國家和新疆的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)相似，也都是石油、天然氣、棉花、瓜果等採掘工業(yè)和農(nóng)牧產(chǎn)業(yè)。從東向西產(chǎn)業(yè)梯度在不斷降低，而且產(chǎn)業(yè)是互補(bǔ)的，因而會(huì)形成一條繁榮的絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶。
目前，國際段還不暢通，一是車不同軌，二是國際道路運(yùn)輸便利化協(xié)議和國際貿(mào)易便利化協(xié)議還未簽署，要車同軌和所有國家達(dá)成共識(shí)、簽字化押得有個(gè)過程。我們要趁此機(jī)會(huì)建設(shè)好絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶西北段。機(jī)會(huì)總是給有準(zhǔn)備的人的，等到車同軌了，國際道路便利化協(xié)議和國際貿(mào)易便利化協(xié)議簽署了，我們就能大規(guī)模走出去了。如果不做好準(zhǔn)備，不加快發(fā)展，即使車同軌了，國際協(xié)議簽署了，我們還是不能大規(guī)模走出去。中歐班列開的最早的是渝新歐，開的最遠(yuǎn)的是義烏的中歐班列，而不是我們的長安號(hào)，只是去年我們才開始追趕超越上來。
陜西要發(fā)揮自己的優(yōu)勢，打造絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶先進(jìn)制造業(yè)中心。要面向大西北，面向絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。原來我建議陜西要打造六大中心，但陜西偏偏把最主要的先進(jìn)制造業(yè)中心給去掉了，變成了五大中心。我們的長安號(hào)運(yùn)輸?shù)闹饕峭馐∝?，而不是陜西的。我們的觀念還不如當(dāng)年的張騫，張騫都知道把絲綢、茶葉、瓷器、漆器、鐵器等當(dāng)時(shí)的先進(jìn)制造業(yè)產(chǎn)品運(yùn)到西域各國，換回來胡椒，胡桃、胡豆、胡蘿卜、胡馬等農(nóng)牧產(chǎn)品?，F(xiàn)在我們在大西北卻看不到陜西產(chǎn)品。
西北是陜西的傳統(tǒng)市場，陜西和西北各省區(qū)有著傳統(tǒng)的協(xié)作關(guān)系，我們要重建當(dāng)年的合作機(jī)制，西北五省區(qū)要抱團(tuán)發(fā)展。只有我們發(fā)展了，經(jīng)濟(jì)上臺(tái)階了，和中亞、西亞形成發(fā)展梯度了，才可能大規(guī)模走出去。現(xiàn)在“一帶一路”走得最好的是東部而不是西部，霍爾果斯是向西開放最大的綜合口岸，商品琳瑯滿目，但大量的商品是浙江的、義烏的，而不是陜西的，因?yàn)樗麄兿劝l(fā)展了一步。因此，陜西應(yīng)當(dāng)把絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶西北段建設(shè)提到戰(zhàn)略高度，打造西部大開發(fā)的升級(jí)版。（作者系陜西省城市經(jīng)濟(jì)文化研究會(huì)會(huì)長）
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