中歐班列(重慶)繼續(xù)保持?jǐn)?shù)量和質(zhì)量＂雙高＂增長(zhǎng)
2019-08-05 15:54:14
來源：重慶日?qǐng)?bào)
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原標(biāo)題：上半年中歐班列（重慶）開行851班，同比大漲118.2%背后——重慶海關(guān)做好了三件事
2019年上半年，重慶外貿(mào)進(jìn)出口總值2663.6億元，同比增長(zhǎng)16.48%；對(duì)歐盟進(jìn)出口505.2億元，增長(zhǎng)21.9%；對(duì)“一帶一路”沿線國(guó)家外貿(mào)發(fā)展明顯加快，合計(jì)進(jìn)出口734.2億元，增長(zhǎng)32%，中歐班列（重慶）對(duì)重慶外貿(mào)發(fā)展的支點(diǎn)作用不斷凸顯
7月30日，重慶海關(guān)通報(bào)消息稱，今年上半年，中歐班列（重慶）繼續(xù)保持?jǐn)?shù)量和質(zhì)量“雙高”增長(zhǎng)，重慶海關(guān)監(jiān)管中歐班列（重慶）開行851班、運(yùn)送貨物7.54萬標(biāo)箱，同比大幅增長(zhǎng)118.2%、133.8%。
這組數(shù)據(jù)標(biāo)志著中歐班列（重慶）延續(xù)了2018年開行量翻番的良好態(tài)勢(shì)，班列開行量、進(jìn)口貨值、去回程平衡率、計(jì)劃兌現(xiàn)率等多項(xiàng)數(shù)據(jù)繼續(xù)領(lǐng)先。而在成績(jī)背后，重慶海關(guān)重點(diǎn)做好了三件事。
提高班列通關(guān)效率
進(jìn)口通關(guān)時(shí)長(zhǎng)壓縮73.9%
出口通關(guān)時(shí)長(zhǎng)壓縮97.28%
7月29日，一輛紅色的911保時(shí)捷跑車在重慶鐵路整車口岸快速通關(guān)放行，這是保時(shí)捷鐵路常態(tài)化運(yùn)輸項(xiàng)目在重慶正式運(yùn)營(yíng)后的第2000臺(tái)。這充分說明重慶口岸便捷的通關(guān)、快速的運(yùn)輸、良好的營(yíng)商環(huán)境贏得了這家世界汽車行業(yè)巨頭的高度認(rèn)可。
在該項(xiàng)目的示范效應(yīng)下，7月11日，首批4臺(tái)進(jìn)口法拉利跑車在重慶鐵路整車口岸通關(guān)放行，法拉利鐵路運(yùn)輸項(xiàng)目首次測(cè)試取得成功；德國(guó)大眾、俄羅斯拉達(dá)等汽車品牌相繼啟動(dòng)了中歐班列整車運(yùn)輸項(xiàng)目。
重慶海關(guān)隸屬渝州海關(guān)關(guān)長(zhǎng)張濤介紹，“我們探索實(shí)施了‘并批檢驗(yàn)’的便利化檢驗(yàn)措施，對(duì)獲得強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證的非改裝機(jī)動(dòng)車輛，對(duì)同一班列進(jìn)口、同一發(fā)貨人、同一規(guī)格、型號(hào)、在相同生產(chǎn)條件下生產(chǎn)的產(chǎn)品，視為同一檢驗(yàn)批，將壓縮整車通關(guān)時(shí)長(zhǎng)1/3以上，首批10臺(tái)進(jìn)口保時(shí)捷從報(bào)關(guān)到結(jié)關(guān)放行僅用4.69小時(shí)。”
重慶日?qǐng)?bào)記者了解到，關(guān)檢融合以來，重慶海關(guān)通過提升口岸整體通關(guān)速度、保障班列全時(shí)開行、提高查驗(yàn)效率等多舉措著力提升班列運(yùn)行效率，到2019年上半年，重慶鐵路口岸進(jìn)口和出口整體通關(guān)時(shí)間較2017年分別壓縮73.9%和97.28%，超額完成國(guó)務(wù)院“整體通關(guān)時(shí)間壓縮1/3”的要求。
增加班列輻射面
班列可從6個(gè)口岸出入境
汽車紅酒木材大米等都可運(yùn)輸
5月16日，在第二屆中國(guó)西部國(guó)際投資貿(mào)易洽談會(huì)開幕式上，渝、桂、黔、甘、青、新、滇、寧、陜9省區(qū)市共同簽署合作共建陸海新通道協(xié)議。重慶建立以中歐班列（重慶）為支點(diǎn)，以渝滿俄、渝甬、渝深、渝黔桂新為骨干，連接“一帶一路”、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、中南半島經(jīng)濟(jì)走廊三大經(jīng)濟(jì)區(qū)域的國(guó)際物流網(wǎng)狀體系，使“中歐班列+”成為推動(dòng)渝新歐提速、建設(shè)內(nèi)陸開放高地的新引擎。
據(jù)介紹，2018年以來，重慶海關(guān)率先實(shí)施“安智貿(mào)”計(jì)劃，啟用安全智能關(guān)鎖，開展中哈“關(guān)鐵通”項(xiàng)目測(cè)試，推動(dòng)跨境數(shù)據(jù)互換、監(jiān)管互認(rèn)。除此之外，大力支持“中歐班列+轉(zhuǎn)口貿(mào)易”發(fā)展，實(shí)施中轉(zhuǎn)貨物原產(chǎn)地簽證政策，采取免予前置審批和品質(zhì)檢驗(yàn)“雙免”模式，德國(guó)汽車和零配件、法國(guó)紅酒、俄羅斯木材、柬埔寨大米、菲律賓香蕉、越南生產(chǎn)的韓國(guó)電子產(chǎn)品、機(jī)械設(shè)備、建筑材料等貨物通過南向通道更快更便捷地運(yùn)抵中國(guó)。
在重慶海關(guān)的支持下，阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、滿洲里、憑祥、綏芬河等6個(gè)口岸的出入境班列實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)，以重慶為中心，多點(diǎn)擴(kuò)散的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)基本形成。
提升班列核心競(jìng)爭(zhēng)力
最大限度避免空箱
班列實(shí)載率將提升到100%
2018年，中歐班列（重慶）去程班列714班，回程728班，第一次實(shí)現(xiàn)了回程班列數(shù)超過去程班列數(shù)，實(shí)載率超過90%，實(shí)現(xiàn)良性互來互往，競(jìng)爭(zhēng)力大幅提高。
“重慶今年的轉(zhuǎn)口貿(mào)易單量、貨值逐月提升。”張濤稱，重慶海關(guān)采取過境轉(zhuǎn)關(guān)的模式，使得中歐班列和陸海新通道的班列在中心站就可以進(jìn)行兩個(gè)車皮的對(duì)接，方便了企業(yè)，節(jié)省了時(shí)間，減少了企業(yè)費(fèi)用，在重慶真正實(shí)現(xiàn)了陸海新通道和中歐班列的無縫對(duì)接。
“2019年，我們力爭(zhēng)將班列實(shí)載率提升到100%，讓中歐班列（重慶）品牌成為眾多中歐貿(mào)易商的首選。”張濤說。
據(jù)重慶海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2019年上半年，重慶外貿(mào)進(jìn)出口總值2663.6億元，同比增長(zhǎng)16.48%；對(duì)歐盟進(jìn)出口505.2億元，增長(zhǎng)21.9%；對(duì)“一帶一路”沿線國(guó)家外貿(mào)發(fā)展明顯加快，合計(jì)進(jìn)出口734.2億元，增長(zhǎng)32%，中歐班列（重慶）對(duì)重慶外貿(mào)發(fā)展的支點(diǎn)作用不斷凸顯。
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