中國汽車工業(yè)協(xié)會12日發(fā)布了5月汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。今年5月,產(chǎn)銷量分別完成184.8萬輛和191.3萬輛,比上月分別下降9.9%和3.4%,比上年同期分別下降21.2%和16.4%。1-5月,汽車產(chǎn)銷分別完成1023.7萬輛和1026.6萬輛,產(chǎn)銷量比上年同期均下降13%,降幅比1-4月分別擴大2和0.8個百分點。
對此,中汽協(xié)分析稱,受宏觀經(jīng)濟下行壓力,部分地區(qū)國六排放標準提前實施等因素影響,汽車產(chǎn)銷仍處于低位運營。“受到國五、國六排放標準換擋期的影響,多數(shù)消費者處于觀望狀態(tài),預(yù)計到今年下半年,車市才有望回暖。”中汽協(xié)副秘書長師建華告訴記者。
值得一提的是,5月新能源汽車產(chǎn)銷分別完成11.2萬輛和10.4萬輛,比上年同期分別增長16.9%和1.8%。1-5月,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成48.0萬輛和46.4萬輛,比上年同期分別增長46.0%和41.5%。與4月份新能源汽車的產(chǎn)銷量增長相比,5月份,我國新能源汽車的銷量增長也陷入了疲乏。數(shù)據(jù)顯示,今年4月,我國新能源汽車銷量達9.7萬輛,同比增長18.1%。
對此,有業(yè)內(nèi)人士分析稱,5月份新能源汽車產(chǎn)銷量增速回落,主要是因為隨著我國新能源汽車市場的逐漸成熟,市場已經(jīng)初具規(guī)模和體量,持續(xù)的高速增長顯然是不現(xiàn)實的。同時,伴隨著新能源汽車技術(shù)路線的逐漸豐富,新能源汽車市場的銷量結(jié)構(gòu)也在呈現(xiàn)更加多元化的態(tài)勢。
另外,在中汽協(xié)5月份公布的新能源汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)中,特別提及了燃料電池汽車的產(chǎn)銷情況。1-5月份,燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成553輛和545輛,比上年同期分別增長476%和478.8%。在業(yè)內(nèi)專家看來,燃料電池汽車的大幅增長,或許將助力新能源汽車的銷量重回高速增長“賽道”。