新疆塔城：幸福列車通邊城，一路山花一路歌
2019-06-05 10:26:16
來源：人民網(wǎng)-新疆頻道
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汽笛激越，山花爛漫。2019年5月30日，東起克拉瑪依、西至塔城的克塔鐵路開通運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著新疆最后一個(gè)地州行政中心結(jié)束了不通火車的歷史，標(biāo)志著新疆擁有了繼阿拉山口、霍爾果斯之后的第三條通往中亞及歐洲的大通道。
2019年5月30日，克塔鐵路正式開通運(yùn)營(yíng)，新疆最后一個(gè)地州行政中心結(jié)束了不通火車的歷史。馬江云 攝
塔城地區(qū)形似一顆鉆石鑲嵌在祖國(guó)版圖的西北部，縱貫遼闊的準(zhǔn)噶爾盆地，南有緊依天山北麓的烏蘇市、沙灣縣，為亞歐大陸橋必經(jīng)路段；北有塔城市、額敏縣、托里縣、裕民縣、和布克賽爾縣5個(gè)邊境縣市。克塔鐵路通車運(yùn)營(yíng)，多年夢(mèng)想成真，塔城開放增添了一條巨翼。
2019年5月30日10時(shí)10分，塔城火車站發(fā)出開往烏魯木齊的第一輛列車。文博 攝
幸福都是奮斗出來的。2014年4月，克塔鐵路動(dòng)工之時(shí)，習(xí)近平總書記考察新疆。砥礪奮進(jìn)5年間，克塔鐵路成為綻放在新疆大地上的絢爛紅花，是新疆對(duì)新中國(guó)成立70周年的獻(xiàn)禮。
戰(zhàn)勝“魔鬼風(fēng)區(qū)”瑪依塔斯
“克塔鐵路瑪依塔斯風(fēng)區(qū)段是我經(jīng)歷過的最難修的鐵路段。”有20多年鐵路鋪軌架橋經(jīng)歷的中鐵一局克塔鐵路項(xiàng)目部鋪軌隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)葉輝說：“修青藏鐵路都沒有這么難。”
中鐵一局克塔鐵路的修建者在瑪依塔斯風(fēng)區(qū)作業(yè)。李建鋒 攝
克塔鐵路全長(zhǎng)271公里，建設(shè)難度最大的是穿越著名的瑪依塔斯風(fēng)區(qū)，這里全年超過一半的日子是大風(fēng)和暴風(fēng)雪極端天氣，最大風(fēng)力13級(jí)，工程有約75公里處于風(fēng)區(qū)。
“我們是2018年11月進(jìn)入風(fēng)區(qū)作業(yè)的，這也是我第一次在暴風(fēng)雪中施工。在風(fēng)區(qū)，六七級(jí)風(fēng)是家常便飯，風(fēng)雪打得臉生疼不說，新鋪的鋼軌經(jīng)常被移雪掩埋，鋪軌列車動(dòng)彈不得，只能人工清雪，清理一步走一步，被埋沒的鐵軌剛清完轉(zhuǎn)眼又被雪埋了。”葉輝說，“今年1月底的一個(gè)暴風(fēng)雪天，接送上下班的列車?yán)г诹税肼?，公路?shí)施了交通管制，施工隊(duì)被困工地。大家互相鼓勁，在風(fēng)雪中艱難跋涉8公里多，才到達(dá)營(yíng)救車停靠的位置。春節(jié)誰也沒有回家，都堅(jiān)守在工地上，就為再多挺進(jìn)一米。”
中鐵一局克塔鐵路項(xiàng)目部經(jīng)理趙偉介紹：“項(xiàng)目建設(shè)工期兩年半，實(shí)際有效施工時(shí)間只有一年兩個(gè)月，風(fēng)吹雪天氣最嚴(yán)重的時(shí)期能見度不足3米，鋪軌日進(jìn)度用米在衡量。在進(jìn)入風(fēng)區(qū)到?jīng)_出風(fēng)區(qū)的3個(gè)月施工期里，我們?cè)庥隽?2場(chǎng)大風(fēng)雪，其中2次為12級(jí)以上暴風(fēng)。”
克塔鐵路線上設(shè)置的風(fēng)吹雪監(jiān)控設(shè)備。中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司克塔鐵路項(xiàng)目部供圖
大風(fēng)在低洼地帶堆積產(chǎn)生雪阻、雪埋，嚴(yán)重影響交通運(yùn)輸安全，防治風(fēng)吹雪是世界性技術(shù)難題，也是克塔鐵路重點(diǎn)研究解決的關(guān)鍵問題。中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司克塔鐵路項(xiàng)目部副總經(jīng)理袁偉介紹，項(xiàng)目部組織了專門的課題研究，完成監(jiān)測(cè)日?qǐng)?bào)300多份，為克塔鐵路應(yīng)對(duì)風(fēng)吹雪災(zāi)害提供了詳實(shí)資料。根據(jù)監(jiān)測(cè)及防護(hù)試驗(yàn)，建設(shè)者通過設(shè)置防雪柵欄、設(shè)置積雪平臺(tái)、放緩邊坡坡率3項(xiàng)主要措施應(yīng)對(duì)風(fēng)吹雪影響，并配備大型軌道清雪車，以備極端天氣積雪嚴(yán)重時(shí)清理積雪，保障鐵路正常運(yùn)行。
塔城的山花更絢麗
5月30日清晨，第一趟遼寧援疆旅游專列抵達(dá)塔城市，送來了克塔鐵路第一批旅客，各族群眾舉行盛大儀式，熱情歡迎從東北遠(yuǎn)道而來的游客。塔城是遼寧省對(duì)口援疆的受援地，開通旅游專列是塔城地區(qū)與新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)第九師落實(shí)兵地融合發(fā)展、全力推進(jìn)旅游產(chǎn)業(yè)大發(fā)展的重要舉措。
首趟遼寧援疆旅游專列抵達(dá)塔城市，送來了克塔鐵路第一批旅客。文博 攝
來自吉林的朝鮮族老人太仁玉一下火車就忙著和此行同游的老姐妹們拍照留影。剛落成的塔城火車站造型以“門”為主題元素，突出塔城市邊境國(guó)門的形象。老人說：“塔城美得像油畫一樣，我們要好好記錄在這里的美好時(shí)刻。”
塔城盆地“天藍(lán)得眩目，云飛得任性，花開得放肆”，神秘?zé)o底湖、迷人巴依木札和壯美巴爾魯克山等自然風(fēng)光聞名遐邇；塔城地區(qū)多民族和諧和睦，歷史文化底蘊(yùn)深厚，擁有12項(xiàng)國(guó)家級(jí)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)；塔城更是紅色故里，有軍旅名歌《小白楊》發(fā)源地小白楊哨所，有孫龍珍烈士保衛(wèi)國(guó)土的英雄事跡；有55載守衛(wèi)無人區(qū)邊防的全國(guó)道德模范、時(shí)代楷模魏德友老人。
塔城地區(qū)裕民縣巴爾魯克景區(qū)山花開放。塔城地委宣傳部供圖
在過去5年里，塔城著力打造“油畫塔城、文化凈土、康養(yǎng)天堂”旅游品牌，2018年接待游客突破500萬人次，旅游綜合收入達(dá)到50億元，兩項(xiàng)指標(biāo)均增長(zhǎng)50%以上。僅今年一季度，游客量和旅游收入已經(jīng)接近去年全年一半水平。
克塔鐵路送來的第一批游客是塔城市小白楊旅行社接待的，這是旅行社成立以來迎接的最大規(guī)模的旅行團(tuán)。旅行社負(fù)責(zé)人表示，克塔鐵路必將帶動(dòng)塔城地區(qū)旅游產(chǎn)業(yè)步入艷陽天，讓塔城的山花紅遍全國(guó)。
“克塔鐵路為塔城旅游業(yè)發(fā)展提供了歷史性機(jī)遇。”塔城地區(qū)文旅管理部門人士介紹，鐵路、公路、航空全方位、立體式的旅游交通體系使得游客來去順暢無阻；與烏魯木齊絲綢之路國(guó)際旅游集散中心的聯(lián)系更加緊密順暢，同全疆旅游核心區(qū)實(shí)現(xiàn)無縫銜接，深度融入全疆旅游大板塊。
站上飛躍的新起點(diǎn)
地處塔城市的巴克圖口岸有260余年通商史，是我國(guó)通往中亞及歐洲的交通要道，克塔鐵路的開通使得地處祖國(guó)西北邊陲的塔城擁有了更便捷的交通大通道。
巴克圖口岸。 塔城地委宣傳部供圖
6年前，巴克圖口岸獲批全國(guó)第一個(gè)農(nóng)產(chǎn)品快速通關(guān)綠色通道，通關(guān)時(shí)間從3天縮短到短短3小時(shí)，極大促進(jìn)了塔城農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口貿(mào)易，也帶動(dòng)了邊境貿(mào)易企業(yè)發(fā)展壯大。據(jù)塔城海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2018年巴克圖口岸全年進(jìn)出口農(nóng)產(chǎn)品13.39萬噸，貨值8278萬美元。
“我們天天盼通車，早一天通車，塔城的特色農(nóng)產(chǎn)品就早一天走進(jìn)內(nèi)地市場(chǎng)。”塔城市鵬坤空玉米食品有限公司董事長(zhǎng)趙俊嶺說。這家玉米精深加工企業(yè)擁有三條生產(chǎn)線，但因?yàn)檫\(yùn)輸瓶頸只能運(yùn)行一條。趙俊嶺說，鐵路集裝箱每噸運(yùn)費(fèi)不超過1元錢，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于公路運(yùn)輸價(jià)格，公司滿負(fù)荷運(yùn)行后年產(chǎn)1.2萬噸產(chǎn)品，鐵路運(yùn)輸至少節(jié)約成本140萬元。
塔城地區(qū)托里縣擁有豐富的煤、金、鉻、鐵、銅、花崗巖、石灰石等39種礦產(chǎn)資源，但其位于偏遠(yuǎn)山區(qū)，長(zhǎng)期苦于交通運(yùn)輸瓶頸，經(jīng)濟(jì)一直不能得到又快又好發(fā)展。托里縣委常委、副縣長(zhǎng)婁德志說：“克塔鐵路是一條致富路、旅游路，更是托里各族群眾脫貧致富奔小康的幸福路。”
塔城火車站。 馬江云 攝
“克塔鐵路承載了塔城幾代人的夢(mèng)想，它的建成通車運(yùn)營(yíng)標(biāo)志著被譽(yù)為‘準(zhǔn)噶爾門戶’‘中亞貿(mào)易走廊’的塔城，將成為中國(guó)通向中亞以及歐洲的第三條鐵路大通道上的關(guān)節(jié)點(diǎn)，在塔城穩(wěn)定改革發(fā)展史上具有重要的里程碑意義。”塔城地委副書記、行署專員木合亞提·加爾木哈買提接受記者采訪時(shí)說，“克塔鐵路有效破解了塔額盆地交通瓶頸，塔城地區(qū)一定搶抓絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)建設(shè)重大歷史機(jī)遇，全面提升向西開發(fā)水平，全力推進(jìn)塔城地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展”。
幸福列車駛?cè)脒叧牵宦飞交ㄒ宦犯?。新疆塔城必將迎來新時(shí)代更美好的明天！馬亮 陳新輝
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