四種登山方式集結(jié)完畢，你準(zhǔn)備好了嗎？
2018-12-21 14:10:33
來源：華山景區(qū)
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“奇險天下第一山”的華山，峰嶺高峻，谷深峽長，危崖聳立，道路艱險。的確，自古以來，華山作為人們崇仰的“神山”，只能“望而祭之”，無以攀登。但有膽大無畏者循猿徑、歷險要，鑿臼引索，施鉤梯以攀援，始得近觀諸峰。神話傳說《老君犁溝》即言老君不忍勞工鑿山開路之苦，駕青牛犁出艱險，未到華山，先生怯意，終不成行，留下萬般遺憾。
其實，而今作為旅游勝地的華山，已不似古人所記所述，登山道路平整而闊，道旁鐵鏈?zhǔn)瘷谙嘧o，已無危險之虞，可謂“險而無危”。如今，登頂華山的方式也已經(jīng)不止步行登山了，索道的建成使更多游人登頂華山的愿望成為現(xiàn)實。
重點，再過幾天西峰索道就要完成檢修了，這里集結(jié)了最全的登山方式，你準(zhǔn)備好了嗎？
自古華山一條路
這是一條徒步登山路，是華山最早的登山路，人們把自古華山峪確定為“自古華山一條路”，這其實是一種文化的選擇，從某種意義上講，華山峪的升岳路是華山道士開辟的。道教風(fēng)水理論在選擇修煉場所時，講究藏風(fēng)納氣，華山峪就是這么一個理想的地方。全程6公里的路程經(jīng)華山門、五里關(guān)、莎蘿坪、青柯坪、千尺幢、百尺峽、老君犁溝到達北峰，大約需要4小時。從北峰步行登山大約2小時可到達華山其他幾座主峰。
智取華山路
1949年5月25日，華陰解放，國民黨保安旅旅長韓子佩帶領(lǐng)殘部400余人逃上華山，負(fù)隅頑抗，我人民解放軍為全殲殘敵，劉吉堯等八位勇士從兩岔口出發(fā)，攀懸崖、越峭壁、過猩猩溝、老虎口，占領(lǐng)北峰，創(chuàng)造了“神兵飛越天塹，英雄智取華山”的奇跡。
“智取華山路”全程長2公里，共有3999級臺階，直達北峰，于1994年5月建成，這條道路接通了黃甫峪與華山峪，從而使華山形成了環(huán)形旅游線路。要走這條路就必須從華山游客中心乘車至瓦廟溝停車場。
三特（北峰）索道
乘坐三特索道可直達北峰。它由華山景區(qū)與武漢三特公司合作經(jīng)營，購置奧地利多貝瑪亞公司的設(shè)備，歷時三年，于1996年4月10日開始營運。索道全長1524.9米，垂直落差755米，平均坡度59.2度，技術(shù)難度之大，國內(nèi)罕見，人稱“亞洲第一索”。
tips：乘索前需從游客中心乘專線大巴車至瓦廟溝（北峰索道下站）停車場。
太華（西線）索道
乘坐太華索道可直達西峰鎮(zhèn)岳宮。華山西線索道是迄今為止世界上第一條采取崖壁開鑿硐室站房、起伏式走向、設(shè)中間站的單線循環(huán)脫掛式索道，索道設(shè)備自法國引進，采取全程數(shù)字自動化控制系統(tǒng)，達世界一流水平。索道下站設(shè)在甕峪內(nèi)東溝口，中間站設(shè)在仙峪白雀寺，上站設(shè)在華山西峰巨靈足南側(cè)下絕壁硐室內(nèi)。索道線路斜長4211米，相對高差894米，支架28個，客運吊廂84個，吊廂間距為115米，每廂可乘8人，運行速度最快6米/秒，單向運量1500人/小時。2013年4月，華山西線索道正式投入營運。
tips：乘索前需從游客中心乘專線大巴車至甕峪（西線索道下站）停車場。
西線索道即將完成檢修，選擇適合自己的登山線路，登頂華山就不是夢！
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