“奇險(xiǎn)天下第一山”的華山,峰嶺高峻,谷深峽長,危崖聳立,道路艱險(xiǎn)。的確,自古以來,華山作為人們崇仰的“神山”,只能“望而祭之”,無以攀登。但有膽大無畏者循猿徑、歷險(xiǎn)要,鑿臼引索,施鉤梯以攀援,始得近觀諸峰。神話傳說《老君犁溝》即言老君不忍勞工鑿山開路之苦,駕青牛犁出艱險(xiǎn),未到華山,先生怯意,終不成行,留下萬般遺憾。
其實(shí),而今作為旅游勝地的華山,已不似古人所記所述,登山道路平整而闊,道旁鐵鏈?zhǔn)瘷谙嘧o(hù),已無危險(xiǎn)之虞,可謂“險(xiǎn)而無危”。如今,登頂華山的方式也已經(jīng)不止步行登山了,索道的建成使更多游人登頂華山的愿望成為現(xiàn)實(shí)。
重點(diǎn),再過幾天西峰索道就要完成檢修了,這里集結(jié)了最全的登山方式,你準(zhǔn)備好了嗎?
自古華山一條路
這是一條徒步登山路,是華山最早的登山路,人們把自古華山峪確定為“自古華山一條路”,這其實(shí)是一種文化的選擇,從某種意義上講,華山峪的升岳路是華山道士開辟的。道教風(fēng)水理論在選擇修煉場所時(shí),講究藏風(fēng)納氣,華山峪就是這么一個(gè)理想的地方。全程6公里的路程經(jīng)華山門、五里關(guān)、莎蘿坪、青柯坪、千尺幢、百尺峽、老君犁溝到達(dá)北峰,大約需要4小時(shí)。從北峰步行登山大約2小時(shí)可到達(dá)華山其他幾座主峰。
智取華山路
1949年5月25日,華陰解放,國民黨保安旅旅長韓子佩帶領(lǐng)殘部400余人逃上華山,負(fù)隅頑抗,我人民解放軍為全殲殘敵,劉吉堯等八位勇士從兩岔口出發(fā),攀懸崖、越峭壁、過猩猩溝、老虎口,占領(lǐng)北峰,創(chuàng)造了“神兵飛越天塹,英雄智取華山”的奇跡。
“智取華山路”全程長2公里,共有3999級(jí)臺(tái)階,直達(dá)北峰,于1994年5月建成,這條道路接通了黃甫峪與華山峪,從而使華山形成了環(huán)形旅游線路。要走這條路就必須從華山游客中心乘車至瓦廟溝停車場。
三特(北峰)索道
乘坐三特索道可直達(dá)北峰。它由華山景區(qū)與武漢三特公司合作經(jīng)營,購置奧地利多貝瑪亞公司的設(shè)備,歷時(shí)三年,于1996年4月10日開始營運(yùn)。索道全長1524.9米,垂直落差755米,平均坡度59.2度,技術(shù)難度之大,國內(nèi)罕見,人稱“亞洲第一索”。
tips:乘索前需從游客中心乘專線大巴車至瓦廟溝(北峰索道下站)停車場。
太華(西線)索道
乘坐太華索道可直達(dá)西峰鎮(zhèn)岳宮。華山西線索道是迄今為止世界上第一條采取崖壁開鑿硐室站房、起伏式走向、設(shè)中間站的單線循環(huán)脫掛式索道,索道設(shè)備自法國引進(jìn),采取全程數(shù)字自動(dòng)化控制系統(tǒng),達(dá)世界一流水平。索道下站設(shè)在甕峪內(nèi)東溝口,中間站設(shè)在仙峪白雀寺,上站設(shè)在華山西峰巨靈足南側(cè)下絕壁硐室內(nèi)。索道線路斜長4211米,相對(duì)高差894米,支架28個(gè),客運(yùn)吊廂84個(gè),吊廂間距為115米,每廂可乘8人,運(yùn)行速度最快6米/秒,單向運(yùn)量1500人/小時(shí)。2013年4月,華山西線索道正式投入營運(yùn)。
tips:乘索前需從游客中心乘專線大巴車至甕峪(西線索道下站)停車場。
西線索道即將完成檢修,選擇適合自己的登山線路,登頂華山就不是夢!