成都：營造高品質環(huán)境 讓市民生活更安逸
2017-05-27 14:24:54
來源：成都日報
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前不久閉幕的市第十三次黨代會提出，堅持人民城市為人民，推進城市有機更新，營造高品質生活環(huán)境，促進人與城和諧共生，讓市民生活更幸福，讓城市未來更美好! 強化精準治理，推動城市管理服務與人民群眾的日常生活需要精準對接，讓人民群眾在城市科學化管理中有更多獲得感。加強城市公共管理，提高日常保潔、設施維護、安全保障、應急管理整體水平,讓城市更有序、更安全、更干凈。
城市，讓生活更美好。城市工作，作為一項系統(tǒng)工程，既與經濟發(fā)展相輔相成，相互促進，又在確保城市永續(xù)健康發(fā)展的同時，滿足人們對美好生活的向往。
在建設美麗繁榮和諧四川的進程中，成都以首位城市的擔當，熾熱的城市情懷，用新發(fā)展理念指導城市發(fā)展實踐，創(chuàng)新城市規(guī)劃建設管理，寓服務于管理之中，推進城市精細化管理，讓城市更美麗、更干凈、更宜人，讓生活在這座城市的人們，感受城市之本，生活更美好更安逸，讓市民有更多的獲得感。
坐標：成渝高鐵上
人物：公司白領李峰
實現雙城生活
成渝高鐵來“搭橋”
“非常湊巧，我是重慶人，老婆是成都人。”昨日早晨，在一列由成都東站開往重慶的成渝高鐵上，乘客李峰告訴記者，小兩口家住成都東站附近，以往每隔一周都會在周末時回重慶看看，由于長途奔波，一般都會住上一晚再回來。昨日，端午小長假即將到來，又恰逢周末，于是他們作了一個大膽的決定：中午去重慶吃火鍋，晚上接到李峰的父母再回成都。
李峰說，以前都只能坐成遂渝動車，由于經常買不到直達車的車票，因此在路上至少花費2個小時以上。“現在不僅更方便了，也更省時間了，今天9點半左右就能到重慶，回到父母家里最多10點過，中午一家人吃個火鍋，晚上家人一起坐9點過的高鐵，回到成都也才十點半，兩個城市的高鐵站到家都有地鐵，真是太方便了。”李峰說，現在乘坐高鐵往返于重慶和成都之間就像是乘坐地鐵一樣，非常方便，他希望成都今后能夠有越來越多的高鐵，從成都出發(fā)可以方便地抵達國內任何地方。
其實，李峰的愿望正在一步步變成現實。就在前不久，成都至自貢鐵路可研及天府機場段初步設計審查會召開，標志項目前期工作取得重大進展。成都至自貢鐵路正線起于成都東站，經天府站、天府國際機場、資陽至自貢東站，利用規(guī)劃建設的川南城際自貢至宜賓段，銜接規(guī)劃建設的渝昆高鐵，形成成都至昆明速度350公里/小時的南向高鐵通道，全線通車后成都至昆明的鐵路旅行時間將縮短為3小時。而成都連接西南的西成客專也將預計在今年國慶節(jié)正式通車，屆時成都至西安的旅行時間也將縮短至4個小時以內。
市域鐵路公交化、1小時到重慶、4個小時到西安、8個小時到北京……一條條高鐵對外大通道的建設，不僅讓成都人的出行變得更加的方便快捷，也讓成都融入全國高鐵網絡，國際性區(qū)域鐵路樞紐的模樣也日漸清晰。
未來5年，成都將建設“二環(huán)十射”鐵路網,建成成貴鐵路、西成客專、成蘭鐵路、川藏鐵路(成都至朝陽湖段)等對外鐵路大通道,完成成昆鐵路(成都至峨眉段)擴能改造工程,力爭開工建設蓉昆高鐵成都至自貢段、蓉京高鐵成都經達州至萬州段和成都至西寧鐵路,啟動成都至格爾木鐵路等項目規(guī)劃研究工作,形成至重慶1小時,至昆明、貴陽、西安4小時,至北京、上海、廣州8小時"148"高鐵交通圈。到2020年,成都市的鐵路總里程達到850公里以上。
與此同時，我市還將推進成都站擴能改造工程，成都西站、天府新站等鐵路樞紐工程, 為建設國際性區(qū)域鐵路樞紐提供堅實的保障。
坐標：三環(huán)路鳳凰立交橋與川陜立
交之間路段
人物：環(huán)衛(wèi)工人鄧祥兵
道路會“吸水”
下雨不“看海”
鄧祥兵是負責三環(huán)路鳳凰立交橋與川陜立交之間路段的環(huán)衛(wèi)工人。對他來說，工作中最令人頭疼的事情就是遇見下雨。“下雨后，一些路面到處都是水凼凼，清掃起來難度特別大，稍微不注意，還容易造成安全隱患。”鄧祥兵告訴記者，三環(huán)路的人行道以前容易積水、打滑，過去經常有市民雨天在這里跌倒受傷。
近期進行的三環(huán)路擴能提升，則引入海綿城市理念，建設了一批大型“雨水花園”，增加對區(qū)域雨水的消納作用，緩解周邊區(qū)域內澇。談及現在“海綿”似的道路，鄧祥兵贊不絕口：“現在這個路邊平坦了，還可以吸水！再也不用擔心每次一下雨，鞋子、褲子被打濕了。”鄧祥兵說，現在每當下雨，雨水能很快沿著地磚之間的縫隙流下，地面幾乎沒有明顯的積水或水洼。
推進城市生態(tài)環(huán)境改善，成都永不歇步。為全面推進海綿城市建設，逐步實現“小雨不積水、大雨不內澇、水體不黑臭、熱島有緩解”，今年，我市編制完成了《成都市海綿城市專項規(guī)劃》，制定了海綿城市規(guī)、建、管技術規(guī)定，加快推進海綿型小區(qū)、海綿型市政、海綿型公園等建設。同時明確成都將從打造綠色海綿、灰色海綿和藍色海綿三大海綿入手，希望建成“自然吐納蘊天府，集水養(yǎng)城潤蜀都”的具有成都特色的海綿城市。
如今，成都從“快排”模式轉化為“滲、滯、蓄、凈、用、排”模式，成都全域進入了提升城市韌性的海綿體建設進行時：針對綠地與廣場，在滿足自身雨水收集利用的同時，結合周邊市政路網和管線截存周邊匯水區(qū)域徑流改造，以達到雨水總量與內澇控制要求；針對街旁綠地，將盡可能截存周邊匯水區(qū)域徑流，并通過植被緩沖帶等海綿設施削減雨水徑流流速和污染負荷；針對環(huán)城生態(tài)區(qū)，將通過實施水庫水利設施、農田濕地、中小河流整治、森林涵養(yǎng)保護區(qū)等建設，強化環(huán)城生態(tài)區(qū)及周邊區(qū)域對雨水的吸納、蓄滲和緩釋作用，有效控制雨水徑流，增加城市環(huán)境生態(tài)用水的可持續(xù)性與安全性……
“經過建設，未來成都全域70%的降雨將就地消納和利用。”市建委景觀處負責人說，到2020年，全市建成區(qū)25%以上的面積將達到目標；到2030年，建成區(qū)80%以上的面積要達到目標。
坐標：二環(huán)路北一段153號
人物：小區(qū)居民戚小鳳
打通“最后一公里”
解決了“老大難”
營門口街道轄區(qū)二環(huán)路北一段153號院落門口，三三兩兩的老人搬來高高矮矮的板凳，坐在一起談笑風生。坐在其中的小區(qū)居民戚小鳳，正對著院門前的這條小巷道感慨道，“這條道路鋪成瀝青路后，老年人、小孩兒都愛出門了，下再大雨都不怕了。”說著，臉上洋溢著微笑。
戚小鳳所說的瀝青路，從院門口通向二環(huán)路，不到200米。如今，黑化后路面平整舒適，看不到揚起的灰塵。
據了解，去年年底，這條小區(qū)道路進行了一次徹底的道路改造。不僅僅是簡單的道路病害治理，而是鏟掉了以前的爛路，加鋪了瀝青混凝土面層，徹底改善了道路平整度、降低了行駛噪音，小區(qū)居民的出行環(huán)境得到改善。
二環(huán)路北一段153號院落，建于上世紀90年代初，小區(qū)門口這條道路也是當時修成的。據老住戶戚女士回憶，以前每逢雨季，小區(qū)門口的路面總會積水，大家路過時總會注意腳下，小孩子或老年人路過時，不小心就會摔倒。因為二環(huán)路地勢較高，小區(qū)大門地勢較低，雨勢稍大，就會出現雨水倒灌的情況。“我們最怕的就是每一年夏季的到來。雨大時出不了門，太陽大時到處是灰塵。”戚女士說，“以前也曾經用水泥補過，但總是反反復復修修補補，過不了多久路面又變得坑坑洼洼。”
記者從市城管委獲悉，近年來，成都城市管理部門在進行中小街道路面黑化整治過程中，將這些缺少管理、年久失修的道路納入到整治工作中一同治理，打通市民出行的“最后一公里”，為市民營造良好的出行條件。當這些道路經過徹底整治后，小區(qū)居民都豎起大拇指，“雖然路不長，但真是解決了我們的‘老大難’。”
根據市城管委市政處數據顯示，從2014年到現在，全市一共512條中小街道進行了黑化整治。中小街道路面的黑化整治，也是今年成都背街小巷整治的內容之一。據市城管委相關負責人介紹，為提升城市品質，我市今年將抓好背街小巷環(huán)境綜合治理、主街干道環(huán)境質量提升和城郊結合部攻堅行動“三大工程”。
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