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　　今天9時，國內(nèi)首條穿越秦嶺的高鐵——西安至成都高速鐵路陜西段鋪軌施工正式啟動。預計在2017年3月底前西成高鐵全線鋼軌鋪設完成。
 

　　西成客運專線是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中太原～西安～綿陽鐵路的一部分，與大西高鐵共同形成華北至西南地區(qū)的新通道。2017年底西成客專開通運營之后，兩地間的旅行時間將會縮短到3小時左右，僅為原來的四到五分之一。這不僅方便了陜西和四川的群眾互相往來，也對促進關天-成渝兩大經(jīng)濟區(qū)交流合作具有重要意義。
 

　　西成高鐵共有672公里正線鋪軌、14.24公里站線鋪軌和36組道岔鋪設等工程任務。鋪軌將穿越包括亞洲最長的高鐵雙線隧道——天華山隧道在內(nèi)的32座隧道，連接起關中平原、漢中盆地和成都平原，線路全長643公里，設計標準為雙線客運專線，速度目標值為每小時250公里。并要通過連續(xù)61.53公里25‰的下坡路段，鋪軌施工難度國內(nèi)罕見。
 

　　為了做好鋪軌工作，西成客專陜西公司采用了國內(nèi)先進的WZ500型鋪軌機組，運用“前拉后推、同步進行”的鋪設方式，保證動力的同時確保實現(xiàn)雙層防溜保險。此次首先鋪設的是漢中至成都方向，鋪設25雙線公里至阜川隧道進口處。
 

　　9月12日起開始往西安方向鋪設，計劃到2017年2月份鋪設238雙線公里至西安北站，與西安北站軌道實現(xiàn)全面拉通，3月份從阜川隧道鋪設72雙線公里到省界處。